自從1月18日發(fā)布預(yù)售價以來，自帶爆款潛質(zhì)的北汽幻速S5便深受關(guān)注。而隨著3月30日上市日期的臨近，其熱度更是空前高漲，汽車情報的不少網(wǎng)友則直奔主題，詢問“幻速S5到底值不值得購買”。
那么，幻速S5究竟值不值得購買呢？俗話說，百聞不如一試。3月22日，汽車情報新媒體在美麗而神秘的云南撫仙湖（古稱羅伽湖，又名澄江海，神秘在哪兒可自行百度）對幻速S5進行了全方位的體驗和試駕。結(jié)合自己的試駕感受，小編將從以下三個方面對這款車進行簡要剖析，也希望能給各位小伙伴有所幫助。
第一點：雷克薩斯的兄弟很和諧
其實，民眾關(guān)于對幻速S5前臉造型的認識，從諜照露出的第一天便不絕于耳，眾多的網(wǎng)友以及媒體甚至以“很雷克薩斯”來形容。然而，通過與幻速前幾代的產(chǎn)品對比，我們會發(fā)現(xiàn)，北汽幻速S5其實是采用了家族式的設(shè)計語言，X造型的前臉設(shè)計具有較強的視覺沖擊力。不過，這種紡錘式的前臉設(shè)計確實與雷克薩斯品牌的家族式風(fēng)格有些相似。
雖然說愛美之心人皆有之，但發(fā)自內(nèi)心的講，我本人并不是特別喜歡這種風(fēng)格，因為我覺得看上去有些沉悶和無趣，而少了幾分小型SUV應(yīng)有的活潑和靈動。當(dāng)然，這并不是重點。
認真去看，幻速S5高亮X型鍍鉻飾條搭配亮黑回旋鏢形前霧燈裝飾框，硬朗動感的車身線條和微微外擴的輪眉，顯得有些硬氣和穩(wěn)重，平滑的腰線貫穿側(cè)面，自前至后緩緩抬升并在C柱處收尾，給人時刻整裝待發(fā)的感覺。而其犀利別致的LED日間行車燈，點亮后仿佛鉆石般精致奪目。
幻速S5尾部設(shè)計采用簡潔直白的線條，“L”型尾部簡單卻不顯單調(diào)、直白卻不顯突兀。與X型的前臉設(shè)計遙相呼應(yīng)，極具張力和視覺沖擊力。凹陷式后備箱則呈梯形，線條分明，與尾部設(shè)計完美融合，更添實用性。
第二點：科技爆棚的配置很巴適
隨著社會的不斷發(fā)展，消費者對汽車產(chǎn)品本身的渴求也早已不再是代步工具，更不是一具冷冰冰的鋼鐵機器。因而，一輛車的設(shè)計是否能打動人心，配置的“讓人舒服程度”遠超過華麗的外表。
說實話，幻速S5的配飾并不能用驚艷來形容，但卻可以給人恰到好處的直觀體驗。北汽幻速S5全系標配了看上去很有檔次感的皮質(zhì)座椅，采用人體工程學(xué)設(shè)計，具有良好的包裹性、支撐性和舒適性，時刻為駕乘者提供賓至如歸的乘坐體驗。
中控臺上方配備的大尺寸液晶顯示屏格外搶眼，炮筒式儀表盤清晰易讀，而在空調(diào)出風(fēng)口、真皮多功能方向盤等多處鍍鉻裝飾則將各個分區(qū)劃分得清晰明了。因此使用起來非常便利。
幻速S5標配的越級超大尺寸全景天窗也值得一提，它在為駕乘者帶來開闊的車內(nèi)視野的同時，更能獲得遠超普通車的采光面積。在撫仙湖試駕的時候，打開全景天窗，你就會發(fā)現(xiàn)原來這里的藍天白云觸手可及，幸福指數(shù)也隨之陡增。
在智能科技方面，幻速S5也毫不含糊，提供了可供選裝的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，9英寸超大高清觸控屏集成3D實景導(dǎo)航、手機映射、藍牙系統(tǒng)、影音播放、娛樂擴展等功能。倒車入庫時，前2后4探頭雷達加上倒車影像，輕打方向盤，徐徐駛進車位，盡顯優(yōu)雅從容，讓女司機瞬時進化為老司機。
在安全配置方面，北汽幻速S5全系標配了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、剎車輔助、上坡輔助系統(tǒng)等配置，高配車型還搭載TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。一系列的高科技配置，給駕乘人員也提供了無微不至的周到安全保護，從而讓駕駛變得更加舒心和放心。
第三點：低扭矩輸出小不給力
此次試駕的是幻速S5 1.3T 5MT車型。據(jù)了解，1.3T車型發(fā)動機采用DVVT、集成式排氣、雙中置凸輪軸、雙節(jié)溫器等高效動力技術(shù)，最大功率為98kW，峰值扭矩最大為185N.m。
在平緩路段試駕時，1.3T的發(fā)動機發(fā)揮得很好，從30km/h到80km/h加速過程中，渦輪增壓發(fā)動機配合的比較到位，而且5擋開到時速100km/h時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2600rpm左右。在同級別國產(chǎn)車中，應(yīng)該說表現(xiàn)不錯。
不過，在持續(xù)爬坡時，這臺1.3T的發(fā)動機有些力不從心，扭矩輸出也遠不如在平地行駛時來的順暢。同車的媒體同行在駕車爬坡過程中，甚至出現(xiàn)了熄火的狀態(tài)，當(dāng)然這或許與駕駛習(xí)慣有關(guān)。小編在試駕過程中，也明顯感到了這款1.3T發(fā)動機的動力欠缺。
需要說明的是，雖然動力偏弱，但發(fā)動機的NVH性能表現(xiàn)還是很贊的。這臺發(fā)動機在高轉(zhuǎn)的情況下也不會有同級車常見的那種糙音傳到車內(nèi)。據(jù)了解，幻速S5全車采用200多處隔音降噪設(shè)計，優(yōu)異的NVH性能可有效隔絕外部噪音，給駕乘者帶來安謐的車內(nèi)環(huán)境；而且，幻速整車全方位聲學(xué)包裝處理，怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音更是低于38分貝，在目前的同級車屬于領(lǐng)先水平！
在懸架方面，幻速S5采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架系統(tǒng)，而且由于前排座椅更厚實等原因，因此在底盤濾震方面，前排明顯優(yōu)于后排。不過，小編以100km/h左右的速度沿湖狂奔時，后排的小伙伴沒有明顯的顛簸感。
【小結(jié)】從此次試駕情況來看，幻速S5的整體表現(xiàn)還是不錯的，畢竟這款車子的預(yù)售起步價只有6.98萬，最好配置的預(yù)售價也不過7.98萬元。而且，根據(jù)慣例，新車正式上市后，實際市場銷售指導(dǎo)價往往會低于預(yù)售價。
另據(jù)了解，月底上市的幻速S5將匹配1.3T和1.6L兩種形式的動力，新車全系將推出四款車型，且全部采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，一鍵啟動/無鑰匙進入、全景天窗等舒適配置一應(yīng)俱全。同時，還將根據(jù)消費者個人喜好，提供車聯(lián)網(wǎng)選裝，從而進一步滿足年輕人對車載互聯(lián)、舒適性等更高品質(zhì)駕乘體驗的需求。
對動力不是特別苛求的消費者，可以耐心等待幻速S5的上市了！
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