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2018年5月20日，全新第八代凱美瑞鄭州巔峰試駕會在鄭州MRC試駕場舉辦，作為國內消費者最熟悉的家轎之一，以豐巢TNGA為理念打造第八代凱美瑞備受消費者關注，此次試駕，吸引來自鄭州的主流媒體及凱美瑞粉共同進行了深度的體驗及試駕。

全新凱美瑞依托豐巢TNGA構架下的優勢，從設計到用料都能掌控自由，全新凱美瑞的外觀可大體分為另種風格，分為運動版和普通版，特別是運動版車型，形似展翼的進氣格柵，搭配烤漆材質的蜂窩狀飾板，為其融入了更多戰斗氣息。普通版車型，進氣格柵除換裝鍍鉻飾條外，大面積裝飾橫向灰色飾條，營造出的大氣、尊貴之感，可謂氣場十足。

全新第八代凱美瑞之所以這么受人矚目，除了它作為換代車型的出現之外，它還是首款完全基于全新豐田TNGA架構開發的產品，這也是重要因素之一。它“以駕駛者為中心”的理念，讓基于全新豐田TNGA架構的所有產品都具有低重心的優勢。在成功下調發動機艙等關鍵組件的位置后，最終使第八代凱美瑞的重心降低20mm。低重心作為TNGA車型的“標準配置”，也使其具有更接近概念車的造型，并有效提升了車輛的操控穩定性和行駛質感。

內飾方面，全新第八代凱美瑞中控設計Y型不對稱的中控布局，可以看出凱美瑞想要摒棄以往太過沉悶的設計風格，面對日漸成長起來的年輕消費群體，更激進的設計，更符合年輕消費者的胃口，較為復雜的線條營造出很強的層次感。

全新凱美瑞在駕駛感受方面，打破了歷代車型偏向中庸的設定，運動版車型則是全系最具代表性的成員。2.5S車型，搭載豐田全新開發的2.5升直列4缸發動機，并集成有VVT-iE智能電動可變氣門正時、雙噴射系統及激光熔覆氣門座等先進技術，在提升燃燒效率并擁有13:1的高壓縮比之余，該發動機熱效率達到了40%。最大功率為154kW/6600rpm，5000rpm時可輸出250N?m峰值扭矩。與之匹配的全新8擋手自一體變速箱，通過接近全域動力鎖止技術，進一步優化了傳動效率。為了增加操控性方面，采用TNGA架構的新凱美瑞將后懸掛從此前的雙連桿結構替換為雙叉臂結構，可隨速調整阻尼大小的避震器，在保證了全新凱美瑞舒適基因的同時，也大幅提升了運動感。 

得益于TNGA概念，全新凱美瑞不僅擁有相當均衡的操控表現，同時還有足夠吸引消費者的配置，全新凱美瑞兼顧了家庭和運動，正如此次試駕會的主題“突破?為你而來”，此次第八代的改款摒棄了以往的中庸，而是更加積極的迎合當下的年輕消費群體，17.98萬的起售價也顯得足夠誠意。

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