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當下，轎跑SUV越來越受關注，不少車企都趁機推出新車，搶占這一細分市場，比如，今年5月份，廣汽傳祺就在第二代傳祺GS4基礎上推出全新轎跑SUV ——GS4 COUPE，并宣稱為“最新的技術結晶”。那么，傳祺GS4 COUPE到底實力如何？有沒有官方說的那么好？實踐見真知，7月18日，筆者參加了“沒有彎道的傳祺世界‘’——傳祺GS4雙雄駕控匯鄭州站的活動，試駕一番后找到了答案。

盡管由傳祺GS4衍生而來，傳祺GS4 COUPE并不是簡單增加幾個配置或者運動元素這么簡單。單從外觀來看，傳祺GS4 COUPE就是全新的設計風格，“閃電翼”前臉設計，上小下大分體式格柵加上“閃電”狀的前大燈，讓前臉兼具氣勢與辨識度。側面便是標志性的溜背造型，線條更飽滿，加上18英寸鋁合金輪轂 +R18 輪胎，運動感十足。車身尾部頂部采用時下流行的小尾翼設計，排氣雙邊雙出布局并配以鍍鉻裝飾，令人過目不忘。

進入車內，猛一看傳祺GS4 COUPE內飾與傳祺GS4的風格有著一定的相似，但仔細端詳會發現傳祺GS4 COUPE的運動感更佳。雙12.3英寸液晶大屏、紅黑混搭雙色搭配、一體式賽車座椅等，營造出一種轎跑的感覺。此外，翻毛皮包裹、多處的紅色點綴，都是年輕人喜愛的元素，也顯得有品位、有質感。

配置方面，傳祺GS4 COUPE擁有360°全景影像、車道偏離預警、無鑰匙啟動、自動空調、車內PM25過濾、真皮多功能向盤、主駕電動調節等配置，能夠滿足日常駕駛需要。此外，傳祺GS4 COUPE還搭載ADiGO駕駛輔助系統，集成了騰訊車聯以及智能駕駛輔助系統，提供語音交互、智能導航、車載微信、遠程控制等功能，非常方便，并能夠實現L2級自動駕駛功能。

動力參數方面，傳祺GS4 Coupe搭載與GS4相同的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124千瓦，峰值扭矩為265Nm。不過，傳祺GS4 Coupe沒有匹配GS4的6AT變速箱，匹配的是一臺7速雙離合變速箱。這臺變速箱由廣汽自主研發，并在2020年度入選世界十佳變速器，官方宣傳傳動效率95.5%，換擋時間低至0.2S。

本次試駕是場地試駕，設置有直線加速、緊急制動、蛇形彎道、定圓繞彎等項目，這些項目對發動機、油門響應速度以及變速箱匹配都是一種檢驗。筆者在試駕過程中發現，傳祺GS4 Coupe不僅僅提速更快，換擋也更加平順，給人的感覺還是相當不錯的。另外，與傳祺GS4相同，傳祺GS4 Coupe使用的是前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，車輛過彎時并不會感覺到明顯的車輛側傾，兼顧到了操控感與舒適性。

尺寸方面，傳祺GS4 Coupe存在一定的空間優勢。傳祺GS4 Coupe長寬高分別為4577/1873/1646mm，軸距為2680mm。筆者本來以為溜背的造型會犧牲掉后排乘客的頭部空間，體驗后發現并非如此。傳祺GS4 Coupe與傳祺GS4的頭部空間相差并不多，幾乎可以忽略不計，加上豐富多樣的儲物空間、后排座椅放倒后的超大行李箱容積，對于大部分人來說，日常使用綽綽有余。

結語

客觀來講，轎跑SUV的細分市場體量并不會太大，但是不能忽視這一用戶群體年輕化、個性化、運動化的需求。傳祺GS4 COUPE想要從眾多車型中脫穎而出，勢必要展現出足夠的實力。整體來看，傳祺GS4 COUPE具備這樣的潛力，至于結果如何，我們也特別期待。

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