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無差別影響燃油、新能源市場的“價格戰”，成為近兩個月內國內車市的熱門話題，而之所以有著愈演愈烈的趨勢，不僅在于主導消費的天平傾銷于需求端，還在于激烈的市場競爭格局之下，令各級別車型不約而同地加入“內卷”行列。

不可否認，站在營銷的角度來看，“降價”是眾多刺激銷量手段中最為粗暴、有效的一個，但落后時代的產品力配合著曇花一現的性價比，只會淪為相互妥協的產物，最終導致“殺敵一千，自損八百”。相較而言，自誕生之初便夯實核心優勢，并精準地錨定受眾區間，無疑才是抽身于惡性競爭的良策，基于這一理念打造的起亞賽圖斯，便是當下最為典型的代表。

在4月份的上海車展中，定位為合資緊湊SUV的賽圖斯正式上市，官方指導價為10.99萬元起，即便是與優惠過后的同級競品車型相比，仍有著更低的入手門檻。當然，通過“價格關”后，產品的實際體驗則顯得非常重要，近日舉辦的賽圖斯試駕活動，便解答了筆者心中的所有好奇。

提到韓系車，想必多數人的腦海中都會涌現出潮流、時尚等標簽，尤其是與同為合資陣營的德系、日系產品相比，展現出更強的設計審美與視覺沖擊。同樣，賽圖斯的外觀便能給人眼前一亮的感覺，包括熏黑網狀格柵、不規則的大燈造型，滿足了年輕人的挑剔味蕾，而高聳的前引擎蓋、全新LOGO的加入，賦予這款家用SUV更多的沉穩與時尚的基因。

將視線轉移至后45°，花瓣狀輪轂和銀色下窗線飾條，強化了側面的辨識度與精致感，而分段式腰線、拼色車身，以及尾部的貫穿式燈帶，也帶來符合當下最前沿的顏值元素。而說到顏色，此次試駕車為黑色/躍動紅組合，顯得非常亮眼；此外，還有黑色/珍珠白、黑色/橄欖綠及黑色/星耀黃等多種搭配，能夠彰顯出年輕人內心豐富的情感色彩。

縱覽整個試駕體驗過程，賽圖斯內飾表現無疑是最大的產品亮點之一。直觀來看，試駕車為頂配版本，采用了雙10.25英寸連屏，開闊的視野與簡約的風格，頗有幾分向國產車看齊的意味。當然這點有目共睹，取長補短并不丟人。更為難得的是，整車除了配備360度全景影像以外，畫質的清晰度和細膩度在合資領域非常有優勢，既要“有”又要“優”，才是真正從家用需求考慮。

除了追求整體布局的科技感以外，賽圖斯還保留了實用的物理按鍵，方便常用功能的盲操；在搭載前排手機無線充電的基礎上，面板上額外提供了冷卻風扇，方便手機散熱。車機系統層面，賽力斯進行了不少本土化升級，不僅引入了愛奇藝、QQ音樂等軟件，更加貼合國內用戶的娛樂需求，還引入了后排靜音模式、手機APP遠程控制，營造出更加便捷、貼心的用車場景。

至于尺寸，賽圖斯的長寬高分別為4385/1800 /1650（mm），軸距為2630mm，橫向對比同級車型，具有一定的領先優勢。更為關鍵的是，后排空間的實際體驗較為寬敞，配合著后排空調出風口，長途乘坐并不會有拘束感；而后備箱容積也可圈可點，再加上后排比例放倒功能，可以將實用性發揮到最大化。

當然，相較于外觀、內飾和尺寸，賽圖斯的動態表現才是此次試駕體驗的重點。先拿動力來看，目前已經上市的賽圖斯全新標配1.5L+CVT動力組合，主打的核心優勢在于穩定、平順與省油，適合在意出行成本的家庭用戶；同時，后續還將有1.4T+7DCT版本上市，最大馬力達140Ps，動力儲備將得到進一步增強。

試駕過程中，賽圖斯1.5L展現出較為積極的動力響應，雖說亮點并不在于“推背感”，但卻能夠令每次踩下油門都能得到反饋；同時，均勻的剎車行程、精準的方向盤指向性，滿足了家用車的基本修養，可以輕松應對盤山公路、狹窄小道等特殊路況。即便是第一次開，也能夠輕松適應。難得的是，賽圖斯全新標配的駕駛模式切換，在貼合實際用車場景需求的同時，也帶來了更多的駕駛樂趣。

除此以外，賽圖斯在智能駕駛層面實現了“配置越級”，包括智能巡航控制、車道保持輔助等符合L2+級駕駛輔助功能的加入，有效地提升行駛安全、減輕駕駛疲勞，在高速巡航過程中發揮出明顯優勢；在節假日等集中、長途出行場景下，令車內的乘客更為放心。

結語：新能源時代的到來，為消費者打開了一扇擁抱全新用車生活的窗口，諸多智能配置、便捷體驗的賦能，展現出十足的魅力。但回歸日常生活，兼顧實用、經濟與省心的賽圖斯，更能理解年輕人的用車痛點，將其作為人生第一輛車，無疑也會是不錯的選擇。

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