憑著“價(jià)廉、顏值高”等外在優(yōu)勢，寶駿510自今年2月份上市以來，銷量一路飆升，6月份更是達(dá)到了3.07萬輛，大有趕超哈弗H6和傳祺GS4的勢頭。不過，由于其缺少自動擋車型，也流失了大批客戶。
為了奪取更多的份額，前不久寶駿釋放了“510自動擋”將要上市的信息，引發(fā)了不明真相吃瓜群眾的圍觀和持幣待購。
然而，經(jīng)過研究我們可以發(fā)現(xiàn)，寶駿510將要推出的自動擋竟然暗藏貓膩。拋卻剛剛獲得的C-NCAP四星碰撞成績不說，其所謂的自動擋竟然是iAMT，它與我們正常人所理解的自動擋又有著怎樣的區(qū)別？
據(jù)了解，海馬S5 Young也將于年內(nèi)推出自動擋車型。同為即將推出的小型SUV，海馬S5 Young CVT車型與寶駿510 iAMT孰優(yōu)孰劣？接下來，我們就對這兩款車進(jìn)行簡單分析。
寶駿510 iAMT是自動擋車型？
別鬧了？
在此，有必要先說一個(gè)事實(shí)。今年4月18日，上汽通用五菱與日本汽車零部件供應(yīng)商愛信舉行iAMT產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會，同時(shí)簽署合作協(xié)議。雙方將共同研發(fā)iAMT，并將其廣泛應(yīng)用在寶駿旗下車型上，而寶駿510應(yīng)該就是搭載此變速箱的首款車型了。
眾所周知，真正意義上的自動變速箱英文縮寫為“AT”，而此款變速箱的英文縮寫是“iAMT”。原來，此款變速箱源自于機(jī)械式自動變速箱（AMT），在其基礎(chǔ)上加裝了一套電控裝置，從而實(shí)現(xiàn)“無離合”換擋。
通俗點(diǎn)說，AMT變速箱可以看成是自動的手動變速箱，其原理是和手動變速箱一樣的，只是沒有配備離合器。前面加上一個(gè)英文字母“i”，充其量也不過是一臺智能手動變速箱。毫無疑問，這只是一場文字游戲。
另外一個(gè)不可忽視的事實(shí)是，iAMT變速箱比手動變速箱成本高出不多。根據(jù)目前的市場行情，搭載手動變速箱的車型要比搭載DCT、CVT甚至6AT的自動擋車型便宜一萬元以上，這對于一向?qū)r(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行到底的寶駿來說確實(shí)是個(gè)好方案。
而且，由于自身構(gòu)造原因，AMT變速箱在換擋時(shí)油門和離合配合不好，往往會出現(xiàn)離合器分離，導(dǎo)致動力出現(xiàn)短暫缺失停頓，因而有較大的頓挫，動力的銜接也就不能做到像AT以及CVT那樣順暢綿密。尤其是在低速時(shí)，頓挫感會比較強(qiáng)烈。
其實(shí)，很多人之所以選擇SUV車型，一是因?yàn)樗牡妆P高通過性強(qiáng)，二就是動力相對充足、動力輸出線性穩(wěn)定。而寶駿510 iAMT顯然無法滿足動力需求。
當(dāng)然，以上分析只是理論分析，寶駿510 iAMT車型小編也未曾試駕過。但是，寶駿在全網(wǎng)宣傳時(shí)都是鋪天蓋地的“自動擋車型”，就顯得有些不厚道了，甚至有些誤導(dǎo)和欺詐無知消費(fèi)者的重大嫌疑。
什么是真正的自動擋車型，
讓海馬S5 Young告訴你
如今，年輕人成為中國汽車市場主要消費(fèi)群體。年輕群體在購車時(shí)，更偏向于選擇一款有著個(gè)性外觀，價(jià)格便宜而又動力十足的小型SUV，所以，如今的中國汽車市場，小型SUV成為各車企競爭最激烈的級別。
海馬汽車鄭州基地在今年3月份抓住時(shí)機(jī)，推出一款個(gè)性十足的小型SUV，它便是海馬S5 Young。今年年內(nèi)，海馬S5 Young的自動擋車型也將正式上市。下面，就讓我們以這款即將上市的車型為例，科普一下什么才是真正的自動擋車型。
從日前曝光的海馬S5 Young自動擋車型信息來看，海馬S5 Young自動擋車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱。如此動力組合，使海馬S5 Young的最大功率達(dá)到90kW，最大扭矩達(dá)到160N·m。
目前，市場上銷售的汽車產(chǎn)品，裝備的變速箱主要有手動變速器（MT）、自動變速器（AT）和無級變速器（CVT）。
CVT（英文全稱：Continuously VariableTransmission），由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。而且，CVT傳動的機(jī)械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性要好很多。
前不久的云南雄風(fēng)賽車場上，海馬S5強(qiáng)動力版一舉打敗了哈弗H6、長安CS35和傳祺GS4三大對手，成功奪魁。如此強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，一方面歸功于其自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，另一方面就要?dú)w功于其搭載的這臺CVT變速箱。1.5T發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的完美匹配和調(diào)校，使得海馬S5強(qiáng)動力版充滿了澎湃的動力。
海馬S5 Young作為海馬汽車鄭州基地推出的第二款SUV車型，沿襲海馬 S5強(qiáng)動力版技術(shù)優(yōu)勢，其動力自然不會弱，所以我們可以大膽預(yù)測，未來如若有機(jī)會，以海馬S5 Young CVT車型對戰(zhàn)寶駿510 iAMT車型，恐怕寶駿510 iAMT要被甩出八條街了。
結(jié)語：說了這么多，大家明白iAMT和CVT的區(qū)別了吧？當(dāng)然，雖然寶駿510在C-NCAP的碰撞試驗(yàn)中被打回原形，但作為“貌美價(jià)廉”的代言人，或許還會有不少人追捧，說白了，買五六萬元車的人根本不會把“安全”作為首要考慮的因素。而寶駿510 iAMT一旦推出，更可以滿足一部分人“低價(jià)買自動擋”的實(shí)際購車需求，動力什么的恐怕也不在考慮之列了。
購車有風(fēng)險(xiǎn)，入手請謹(jǐn)慎！真正懂車的人，一定不會當(dāng)小白鼠的，更不會“二大爺趕集——隨大流”。
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