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對于剛有穩定收入的年輕人來說，他們的第一輛車往往會選擇價格便宜又實惠的小型車，而三廂小型車因為實用性更強則受到了更多的關注。雖然它們跟緊湊級車比起來，尺寸、空間和動力都“小了一圈”，但是更便宜的售價才是囊中羞澀的年輕人最為關注的。

對于家用代步來說，我們對它的期望無非就是配置要實用、性價比要高，空間盡可能寬敞，動力用不著太強，輕松好開就行，油耗和養車成本也得是越低越好。我們這次的主角就是一臺上市9年賣出83萬輛的三廂小型車——悅翔，如今迎來了第三代車型，新車售價4.99-6.59萬元。也就是說，你花兩部購買iPhone X的錢，就能將全新悅翔首付提回家，攢下一年工資就能買一部車。

不僅美麗時尚 ，還很實用安全

長安汽車賦予第三代悅翔的slogan是“好省油、好省錢、好省心”。很接地氣，也很直白的也表達了務實之心。

當然，在這個顏值之上的時代，第三代悅翔同樣也很漂亮。家族化“蝶翼式”進氣格柵，搭配鍍鉻橫條中網，與進氣格柵相連的前大燈，采用了一體式透鏡大燈組，大燈下方的LED日間行車燈，所有這些元素，讓這款車的前臉設計既靈動又大氣。雙腰線設計，時尚運動；車尾層次分明，簡潔大方；不得不說，第三代悅翔繼承了老款“高顏值”基因，使得入門級家轎呈現出卓越的寬綽感和品質感。

換代之后的悅翔車身尺寸也有所增加，長寬高分別達到4390x1725x1490mm，軸距為2535mm，相比同級別的雪佛蘭賽歐3和豐田威馳，車身尺寸方面更有優勢。我身高173mm，坐在后排，膝部空間足達兩拳，而且坐椅舒適度很高，一天試駕試乘下來沒有疲憊感。最值得稱道的是平直無凸起的地板，中間的乘客從此可以享受到同等待遇了。

內飾設計也煥然一新，非對稱中控顯得活力十足。中控臺上方雖然是硬材質包裹，不過運用了仿縫線處理，增加了不少視覺效果。兩側液晶屏+中央指針的儀表盤組合實用簡單，如果能夠再擴大一點兩側屏幕，閱讀會更加方便。

與此同時，在安全層面，全新悅翔全系標配倒車影像、7英寸中控屏、主副安全氣囊，另外中高配車還具有剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助和ESP等功能。在實用和安全性配置上新悅翔做得還是挺到位的。

低油耗，每公里花費不到0.4元

動力上的變化也是全新悅翔的亮點之一，全系配備1.4L和1.5L兩款發動機，分別匹配5擋手動和5速雙離合變速器。官方宣傳具有“高性能、低油耗、低噪音、高可靠性”的特點。事實也確實如此，換裝了5速雙離合變速器的全新悅翔沒有了當初AT版本起步時候的蠻力，1.5L的動力被化解成更為柔順的輸出，雖然我還是有些懷念那臺無比可靠的4AT，但毫無疑問5速雙離合變速器用在這臺小車上是個更好的選擇，因為它讓新悅翔在經濟性上更進一步了，達到百公里5.2L的超低油耗，每公里花費不到0.4元。

在操控上，在起步之初，由于油門靈敏度較高，因此初段動力輸出足夠直接，加速表現還是非常不錯的。城市中搭載三個人的狀態下，只要肯踩油門，當轉速提升到3000轉左右的時候，超車變道也是游刃有余，只是想長期保持高速行駛比較困難，在高速公路上后半段行駛會顯得有些乏力。

另外，值得讓我贊揚的還有全新悅翔在NVH方面下的功夫，100km/h以下時機會聽不到外面的胎噪聲，120km/h以上有所感受，但制造的分貝并不會影響車內的交流。

此外，全新悅翔的底盤采用了前麥弗遜獨立懸架后扭力梁非獨立懸架，這對于一款10萬以內的小型車來說，在正常不過。調校上考慮更多的還是舒適性，在應對顛簸感時盡量減少多余振動出現，也能保證在大的減速帶不松散，車輛的表現依舊是緊湊扎實的。在高速過彎時，車身的側傾也并不明顯，給駕駛者足夠的信心去駕駛它。

總結：這款定位“好省油”“好省錢”“好省心”的“新三好”家轎可以說滿足了年輕人對于第一輛車的所有要求，不僅擁有時尚的外觀，還有著誠意滿滿的科技配置，加上超低的燃油經濟性表現，使其具有超高的品價比。更重要的是售價只需4.99-6.59萬元。相信有望成為這一級別的國民家轎的新標桿。

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