在“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈的背景下，身為純電小型SUV的沃爾沃EX30售價(jià)20.08萬(wàn)元起，多少有些令人摸不著頭腦。
自公布價(jià)格的那刻起，沃爾沃EX30注定會(huì)成為一款飽受爭(zhēng)議的車型。一方面，隨著中大型SUV下探至家用市場(chǎng)，如今暢銷的小型SUV其實(shí)并不多，其中歸為豪華陣營(yíng)的純電產(chǎn)品，更是鳳毛麟角；另一方面，身處20萬(wàn)級(jí)純電SUV紅海市場(chǎng)，沃爾沃EX30面臨著諸多勁敵，除了同級(jí)的smart精靈#1以外，特斯拉Model 3等車型也像是繞不開(kāi)的“大山”。
然而，雖說(shuō)中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境稍顯“嚴(yán)苛”，但作為助力沃爾沃實(shí)現(xiàn)2030年成為純電豪華車企目標(biāo)，以及布局全球新能源前沿陣地的重要一環(huán)，沃爾沃EX30的中國(guó)上市之路，依舊非常有必要。至于它能否獲得消費(fèi)者青睞，值得深入了解一番。
如果沒(méi)有記錯(cuò)的話，沃爾沃EX30應(yīng)該是品牌旗下“最便宜”，同時(shí)也是“最年輕”的車型，其意向用戶，無(wú)疑便瞄準(zhǔn)了追求潮流、精致的“Z世代”用戶。即便步入新能源時(shí)代，沃爾沃EX30仍保留著明顯的家族化設(shè)計(jì)，包括融入“安全帶”的LOGO、“雷神之錘”大燈組，在具有辨識(shí)度的原創(chuàng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，給人眼前一亮的感覺(jué)。此外，新車采用了常規(guī)門把手設(shè)計(jì)，相較于風(fēng)阻系數(shù)的“炫技”，用戶的踏實(shí)與安心更加重要。
關(guān)于新能源車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，“簡(jiǎn)約”成為繞不開(kāi)的形容詞，源自北歐的沃爾沃EX30，更是為其融入了清新、環(huán)保等元素。直觀來(lái)看，除了三幅式方向盤、空調(diào)出風(fēng)口和縱置中控屏外，整車的中控臺(tái)幾乎沒(méi)有其它設(shè)計(jì)，頗有幾分“未來(lái)座艙”的意味；精致的內(nèi)飾飾板，源自自然或可持續(xù)環(huán)保材質(zhì)的亞麻纖維、天然羊毛及回收PVC材料，則帶來(lái)了遠(yuǎn)超視覺(jué)、觸覺(jué)滿足的情緒價(jià)值，座艙空氣質(zhì)量也不用擔(dān)心。
當(dāng)然，單純從數(shù)據(jù)上看，沃爾沃EX30車長(zhǎng)4233mm、軸距2650mm或許并不算亮眼，但聚焦至都市用車場(chǎng)景，停車后更大的開(kāi)門空間，掉頭時(shí)更加靈巧的姿態(tài)，則能帶來(lái)優(yōu)雅、從容的體驗(yàn)。上下班途中，9喇叭哈曼卡頓音響，則能夠營(yíng)造出媲美音樂(lè)廳的聽(tīng)覺(jué)盛宴，為平淡的生活增添不少驚喜與期待。
至于安全，沃爾沃EX30同樣是不遺余力。除了高強(qiáng)度鋼以上占比達(dá)71%、標(biāo)配7個(gè)安全氣囊以外，即便是入門級(jí)車型，同樣具備主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)等L2級(jí)輔助駕駛功能，無(wú)論是城市盲區(qū)規(guī)避，還是高速保障安全，都是沃爾沃始終踐行“安全承諾”的最好證明。
最后，則是關(guān)于整車的動(dòng)力表現(xiàn)。除了入門級(jí)車型電池容量為49kWh以外，沃爾沃EX30自次低配起提供66kWh電池包，后驅(qū)版車型的CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)590km，四驅(qū)版零百加速時(shí)間則為3.6s，能夠符合不同用戶需求。再加上電量最快僅需26min便可從10%充至80%，能有效緩解續(xù)航焦慮，擴(kuò)大出行半徑。
參考當(dāng)下的市場(chǎng)行情來(lái)看，沃爾沃EX30顯然并不“便宜”，但對(duì)于產(chǎn)品本身而言，其賣得也不算貴。拋開(kāi)其英國(guó)起售價(jià)33795英鎊（約合人民幣31萬(wàn)元），美國(guó)起售價(jià)34950美元（約合人民幣25萬(wàn)元），沃爾沃EX30具有鮮明的車格和差異化優(yōu)勢(shì)，至于其是否值得買，最終還是見(jiàn)仁見(jiàn)智。
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