0.618，黃金分割數的近似值，經常被用于繪畫、雕塑、植物、建筑等諸多領域。
比如說芭蕾舞演員，在翩翩起舞時，不時地踮起腳尖，此時下半身與身高的比值接近0.618，給人優美的藝術形象；
再比如二胡演奏，“千金”分弦比符合0.618∶1時，奏出來的音調最和諧、最悅耳；
還有雅典一座由大理石砌成的神廟，其中一尊雅典娜神像，由象牙和黃金雕制而成，姿態優美。研究發現，雕像從肚臍到腳底的距離與身高的比值約等于0.618。
這就是0.618的魅力，一個極為迷人而神秘的數字，一直被后人奉為科學和美學的金科玉律。
無獨有偶，在熙熙攘攘的汽車界，也不乏類似的黃金分割數，其中就有我們今天要說到的1.5T渦輪增壓發動機。
多一分嫌肥，少一分則瘦
誠然，之所以說1.5T渦輪增壓發動機是黃金動力，其實并不是空穴來風，主要有以下三方面原因。
通用1.3T三缸渦輪增壓發動機
首先，與1.3T、1.4T和1.6T相比，1.5T渦輪增壓發動機有足夠的動力空間釋放。因為在主流的緊湊/中級車上，1.3T和1.4T在低扭表現上往往不盡如人意，無法滿足駕駛員的速度和激情，而1.6T則有點殺雞宰牛刀的感覺，不少動力白白浪費。
大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機
其次，則是1.5T發動機在油耗控制上更加得心應手。要知道，雖然1.3T和1.4T排量小，但是對電控工作者而言，需要在動力上進行最大程度的壓榨，否則就無法滿足要求。而對1.6T來說，動力很容易滿足，但油耗的控制又會變得更加復雜。
PSA1.6THP發動機
反觀1.5T就不一樣了，進可攻動力，即使是中級車也能滿足要求；退可降油耗，讓緊湊級車在有足夠動力的同時，也能把油耗降到最低。
1.5T發動機
再次，就是1.5T的通用化程度了。1.5T發動機是目前使用的最多的排量，已經在諸多緊湊級、中級車上完美應用。毋庸置疑，大眾化的優勢是其他動力所無法比肩的。
選好變速箱，才能叫黃金組合
當然，說一千道一萬，發動機對于汽車在動力性能的表現上只是一個發起作用，經過傳動系統的相互作用后，才能形成最終的動力表現以及駕駛快慢的感受。
也就是說，把發動機做好了還不夠，還得要求變速箱的給力配合。而縱觀市面上的主流動力組合，雙離合變速箱和小排量發動機有解不開的姻緣。其中，尤以大眾1.8 GTDI+7DCT最為出名，憑借換擋迅速，省油，加速感較好的優點，在江湖上揚名立萬。
干式雙離合變速箱
但是，由于這款7DCT變速箱采用的是干式雙離合，其離合器片直接與發動機飛輪接觸，由于散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。
相比較之下，目前不少中國汽車品牌車型開始使用的7速濕式雙離合更為靠譜。由于其離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，使用起來更為穩定。
格特拉克（GETRAG）雙離合變速箱
也就是說，要說目前市面上真正意義上的黃金動力總成，那一定有1.5GTDI+濕式7DCT。而值得一提的是，近期一款叫做“陸風榮曜”的中型SUV在上海車展強勢亮相，它就是搭載此動力總成的代表車型。
老夫聊發少年狂，中西合璧出新品
陸風榮曜是陸風汽車的最新車型，作為中國老牌車企，陸風有著長達20余年的車�？v橫，尤其是SUV領域的深耕，讓其像極了一個久經沙場的老江湖。
這一點，首先在賬面數據上體現的淋漓盡致。陸風榮曜身上的這臺1.5GTDI發動機最大功率為120kW，最大扭矩達到了250N•m。要知道，2.5L自然吸氣的日產奇駿，最大扭矩也不過是246 N•m。如此來看，陸風榮曜的這臺1.5T缸內直噴發動機更能讓每滴燃油迸發最大的能量，傳動效率高達96%，而其他普通變速箱的傳動效率只有92%。
更為重要的是，這臺1.5T缸內直噴發動機還是由福特技術加持的1.5GTDI發動機。此外，在關鍵的零部件采購上，陸風榮曜嚴選了譬如德國大陸、奧地利AVL、法國索格菲、美國霍尼韋爾、日本大同等全球一流供應商，確保高品質從一始終。
新款動力只是開胃菜，各項黑科技更耀眼
如果說上述中西技術水乳交融，讓陸風榮曜贏在了起跑線的話，那么多項前瞻科技的使用，則確保了這臺1.5T缸內直噴發動機更為穩健。詳細來看，主要集中表現在節油、可靠和高效三個層面。
先來看陸風榮曜在低油耗上的努力。得益于可變排量機油泵的搭載，不僅在啟動后可以即刻建立潤滑和液壓系統所需的油壓，在高速下也具有良好的節油特性。與此同時，再加上DVVT系統的加持，在駕駛員踩下油門的瞬間，能量管理系統已經完成上萬次的迭代計算，以計算出最佳油耗工作模式。
再來看高效層面。以節溫器方面下的苦功夫為例，相比于市面上大都采用的機械控制節溫器，陸風榮曜在此基礎上增加了電子控制單元，做到了機械/電子雙�？刂�。這樣一來，能夠通過ECU給出信號開啟，而不再是僅僅通過水溫來開啟，能夠更有效的對水溫進行調節，從而做到縮短怠速熱機時間，使得發動機更快速的進入暖機狀態。
而之于可靠性。據悉，這臺1.5T缸內直噴發動機經過了長達1000小時的耐久試驗，并且在總計耐久試驗的13000小時中，覆蓋了各種道路工況及惡劣使用條件。同時，其還采用終身免維護正時鏈條，讓用戶駕駛無憂。
7DCT也星光熠熠，這才是黃金組合
而之于更為關鍵的變速箱，仔細來看，陸風榮曜的1.5T直噴渦輪增壓發動機搭載的是濕式7DCT變速箱，和發動機的星光閃耀如出一轍，這款變速箱來自格特拉克，可謂師出名門，在寶馬、戴姆勒等品牌車型上也有使用。
而之于賬面數據，其擁有7個前進檔，最大承載力矩達到了300NM，毋庸置疑，這些都是業界領先水平。再加上重量輕、集成化高，支持電子換擋及啟停功能的優點，與這臺1.5T缸內直噴發動機形成了完美組合。
此外，再加上濕式雙離合相較于干式雙離合更加穩定的效果。因此，無論是從數據、熱熔性還是穩定性來看，這款濕式7DCT變速箱都能帶來更加順暢的駕駛體驗。
結語：整體來看，陸風榮曜的這套1.5T缸內直噴+濕式7DCT動力組合展現出了不俗的實力。往高處看，如今中國車市競爭白熱化愈加明顯，浮躁情緒此消彼長，如此情況下，守初心者愈發顯得難能可貴。
可以肯定的是，對于核心動力的持之不渝，確保了陸風榮曜的產品力足夠扎實，也為其在接下來的殘酷競爭中創造了不錯的贏面。
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