時間回到8月16日，位于嘉定的上海國際賽車場熱鬧非凡，以FUN DAY福特品牌日為號角，百年福特開啟了中國市場的新征程，當晚一口氣發布的三款重磅車型：全新金牛座、新銳界ST/ST-Line以及全新福克斯ACTIVE，也被視為福特打響“諾曼底”登陸的“三枚核彈”。
事實上，無論是各大社交媒體的直觀反映，還是消費者通過線下4S店的試駕感受，上述三款車型都收獲了不錯的口碑。尤其是FUN DAY福特品牌日在全國多個城市的舉行，讓消費者更全面的感受福特品牌的科技駕馭魅力。
11月8日，汽車情報新媒體在江城武漢感受到了FUN DAY福特品牌日的激情，在對三款車型進行了一番全方位測試，以及之前進行的新福特銳界長距離道路試駕后，有了更為深入和直觀的了解。
山路試駕，新銳界ST實力超群
先來看FUN DAY福特品牌日之前的開胃菜，也就是新銳界運動系列的全場景測試。
或許是出于這款7座中大型SUV絕對的操控自信，主辦方的試駕終點選擇了多彎道的木蘭山，在往返200多公里的路途中，涵蓋了城市道路、高速道路、縣級道路以及盤山道路等多種路況。僅就木蘭山地來看，其處武漢市郊黃陂北部海拔八百余米的崇山峻嶺之中，道路蜿蜒曲折峰回路轉，更涵蓋了山路直角型彎、山路S型彎、山路U型彎等極限路況，這意味著對車輛性能操控有著很高的要求。
不過，在點火開啟新銳界ST的那一刻，輕盈的轉向手感再加上2.7升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，以及8AT變速箱的搭配，這臺7座SUV開起來一點也不笨重，甚至有點小鋼炮的感覺。對此，筆者在高速公路上還特地測試了一下新銳界ST的百公里加速成績，為7.1秒，比官方成績還快出了0.1秒。
當然，這并不是筆者在“安利”新銳界ST，而是這臺6缸發動機確實太猛了，237千瓦的最大功率，500牛•米的峰值扭矩，表現在實際駕駛中，是源源不斷的動力輸出。尤其是在高速路段遇到超車情況，信心十足，用現在95后時髦的話講，無愧ST這一圖騰的榮光。
而之于搭載2.0L EcoBoost雙渦流渦輪發動機的新銳界ST-Line，雖然參數表現沒有新銳界ST亮眼，但滿足日常的駕駛還是綽綽有余，如果你不是急性子，新銳界ST-Line整體的動態表現依然可圈可點。
而在車身底盤的調教上，新銳界ST搭載的前麥弗遜式懸架帶橫向防側傾穩定桿設計，配合多連桿式后獨立懸架，依然能夠保持很好地穩定性。而前后控制臂和轉向節均采用鋁合金材料，輕量化的簧下質量減小了慣性，使減震器的響應速度更快，尤其是在爬坡時能最大限度地發揮輪胎抓地力。
此外，新銳界ST還采用了博世轉向機，并設定了更小的轉向傳動比，使轉向更加靈敏，同時路面通過方向盤帶來的反饋更強烈，更具駕馭樂趣。再加上鍍鉻雙邊雙出排氣尾管、21英寸黑色涂裝輪轂及醒目的紅色剎車卡鉗，都營造出不錯的運動氛圍。
不過，相較于亮眼的動力輸出，新銳界ST和ST-Line的儀表做的讓人不是十分滿意，還是傳統的造型設計，相較于中央豎立的12.8英寸中控屏來說，還有一定的進步空間。
聰慧過人，福特中國化十分成功
相比于讓人大呼過癮的動力表現，新銳界ST和ST-Line的智能互聯功能更讓人點贊萬分，或者說，萬萬沒想到其能將智能互聯做到如此的人性化。
一個不爭的事實，絕大多數合資以及豪華品牌在智能互聯領域都處于“起步”階段，直觀表現就是車機智能體驗感極差，不少用戶只能聽聽收音機，而導航這樣的需求還得依靠手機來完成。
但是新銳界ST和ST-Line卻做到了合資品牌中優等生，得益于其全系搭載的SYNC+智行信息娛樂系統，只要說一句“你好，福特”，就能呼喚SYNC+系統播放歌曲或者提供愛奇藝、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容。經過筆者在試駕過程中的實測，無論是識別的準確度，還是響應的時間，都做到了現在的主流水準。尤為值得一提的是，SYNC+系統還可實現弱網或無網絡情況下的精準定位和導航，還提供包括語音訂酒店、外賣、電影票、查詢機票等一站式出行服務，讓出行充滿駕趣。
需要指出的是，新銳界ST的安全配置也做的十分到位，比如說Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，更讓這臺7座SUV變得十分靈活。直觀來看，得益于智能感應制動保護系統、盲區監測系統、緊急避讓轉向輔助、車道保持輔助系統、主動泊車輔助系統等配置，雖然我們途徑的路段是陡峭的山路、擁堵的城市道路，但是全程下來心里很穩，那就是上述安全輔助駕駛的保駕護航。當然，新銳界ST的ACC 全速智能自適應巡航控制也值得一提，其能根據前車情況的變化自動加速或減速，使車輛保持預先設定的安全距離，堪稱跑高速時的利器。
還有新銳界ST在質感營造上付出的努力。坐進車內，當你看到 打孔真皮方向盤、新穎的旋鈕式換擋、印有紅色ST標識的全車運動轎跑式座椅以及B&O音響系統、黑色頂棚設計、高級天鵝絨地毯等奢華細節，這些都能看出新銳界ST的誠意。
場地體驗，福克斯ACTIVE操控喜人
在長途試駕結束之后，隨后展開的是期待萬分的FUN DAY福特品牌日，在這次主題活動上，可以一下子體驗到文章開頭提到的三款車型，尤其是熱度頗高的跨界車福克斯ACTIVE，不少小伙伴都表示躍躍欲試。
首先，在主辦方精心設置的“荒野駕控”環節，布置了有亂石迷陣、駝峰橋、涉水路、掛壁公路等路況，全面考驗車子的底盤調教、動力性能。而在這個環節，我們將分別駕駛福克斯Active與新銳界ST/ST-Line進行挑戰。
所實話，看到現場的架勢，筆者對新銳界ST/ST-Line并不擔心，畢竟大塊頭在那兒放著，反倒是福克斯Active，這臺跨界車能否經得住涉水、亂石路的折騰。
結果證明，筆者的擔心似乎是多余的，在上述這些路段，福克斯ACTIVE都輕松的實現了跨越，尤其是來到了場地測試路段，無論是連續的發卡彎，還是專門設置的城市擁擠路段，福克斯ACTIVE都表現的游刃有余。就拿彎道表現來說，即便是以60km/h的速度入彎，懸架表現的也很棒，一點沒有發散的感覺，而這臺1.5T三缸機的抖動和噪音基本上沒有，甚至比一些四缸發動機的表現還要好。
此外，需要說明的是，在“燃情科技館”中的一系列沉浸式場景體驗上，展示了Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統對各種狀況的輕松應對，以及SYNC+智行信息娛樂系統帶來的智能、便捷的人車生活。再加上360°顛覆性旋轉和模擬急速飛馳，讓每位體驗者都感到震撼。
【結語】整體體驗來看的話，先就銳界ST來講，30萬+的價格就能買到6缸2.7T的動力，以及8AT的變速箱，再加上質感不錯的內飾用料，堪稱高品價比十足。同時，隨著FUN DAY福特品牌日上的精彩展現，更讓業界看到了百年福特的運動基因。如果你追求品質，喜歡運動的汽車的話，那么總有一款福特品牌汽車適合你。
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