猶記得去年11月下旬的廣州車展，廣汽傳祺旗下全新緊湊型車EMPOW55正式亮相，由于車身設(shè)計(jì)得很是兇狠、運(yùn)動(dòng)，在廣汽傳祺展臺(tái)里有種鶴立雞群的味道，吸引了很多媒體KOL的圍觀，鎂光燈一直閃個(gè)不停。
后續(xù)，隨著這款車的內(nèi)飾諜照，0-100km/h加速成績(jī)等諸多信息曝光，更是在年輕群體中引起熱議。不少人甚至表示從現(xiàn)在開(kāi)始不再看其他車了，愿意等到這款車的正式上市，可見(jiàn)該車有多受年輕人喜歡。
值得一提的是，廣汽傳祺對(duì)這款車也十分重視，他們將其視為品牌煥新后的首款新車，承擔(dān)著廣汽傳祺開(kāi)啟全新形象，為年輕賦能的重任。
而近期，廣汽傳祺正式公布了EMPOW55的中文名字——影豹，并且在東海博世測(cè)試場(chǎng)展開(kāi)了首次動(dòng)態(tài)測(cè)試。接下來(lái)，咱們就來(lái)聊聊影豹這個(gè)名字的含義，以及其詳細(xì)的動(dòng)態(tài)測(cè)試表現(xiàn)。
影豹肩負(fù)著品牌煥新的重任
眾所周知，廣汽傳祺以往的車型命名方式，和大多數(shù)車企一樣，都是字母和數(shù)字。比如GS系列代表的是SUV車型，好比公眾熟知的GS3、GS4、GS5、GS8等；再比如說(shuō)M代表的是MPV，好比剛推出的傳祺M8；還有代表轎車的GA系列，從GA4到GA6和GA8。
這次把新車命名為影豹，確實(shí)是不走尋常路，而從側(cè)面來(lái)看，也算是呼應(yīng)了上述“傳祺要開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的時(shí)代”這個(gè)觀點(diǎn)。
對(duì)于影豹這個(gè)命名，就筆者從社交媒體以及一些論壇的網(wǎng)友反饋來(lái)看，大家認(rèn)為這個(gè)名字還是十分貼切的。
一方面，影豹和以往的英文名字EMPOW55十分的吻合，貌似就是英文的中文譯本；另一方面，影豹中的“影”有急速飛馳的風(fēng)影象征，代表了靈動(dòng)輕快的影跡，預(yù)示著新品的運(yùn)動(dòng)感。而“豹”則完美地彰顯了整車的躍動(dòng)氣息，尤其是那對(duì)大燈，還真的像豹子的雙眼一樣。恍惚間，甚至有點(diǎn)十代思域的感覺(jué)。
正式的中文名字有了，接下來(lái)就是進(jìn)一步的市場(chǎng)動(dòng)作了。據(jù)悉，影豹將會(huì)在4月19日開(kāi)幕的上海車展期間開(kāi)啟預(yù)售，并正式公布內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
而據(jù)廣汽傳祺公關(guān)部部長(zhǎng)李牮介紹，廣汽傳祺在轎車領(lǐng)域一直需要一款引領(lǐng)市場(chǎng)的車型，而影豹就要承擔(dān)這樣的重任。你別說(shuō)，憑借影豹的顏值和不俗動(dòng)態(tài)實(shí)力，還真有希望成為運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的一匹黑馬。
影豹的動(dòng)態(tài)實(shí)力比預(yù)計(jì)的要好
接下來(lái)咱們看一下東海博世測(cè)試場(chǎng)發(fā)來(lái)的動(dòng)態(tài)測(cè)試消息。要說(shuō)這影豹雖然靠顏值就能輕松吃飯，但主打年輕炫酷的它，想必一定得在動(dòng)力層面有更好的表現(xiàn)，才能讓年輕人滿意。
事實(shí)上，影豹的確沒(méi)有讓大家失望，因?yàn)閺哪壳八赖膸捉M數(shù)據(jù)來(lái)看，它的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。
比如說(shuō)其搭載的這臺(tái)1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/扭矩分別達(dá)到了130kW/270N·m，相比思域的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)還要多出50N·m，最大功率也可以與其平起平坐。
與此同時(shí)，據(jù)廣汽傳祺官方透露，這臺(tái)1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了包括雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦等諸多先進(jìn)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力和油耗的平衡。要知道，在輸出不亞于思域的動(dòng)力情況下，其百公里綜合油耗只有5.7L。
再比如說(shuō)它的0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)，就汽車之家等測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)看，為6.95秒，這一點(diǎn)和官方公布的數(shù)據(jù)保持了一致。雖然沒(méi)有領(lǐng)克03+的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跑的成績(jī)好，但咱實(shí)事求是地講，自主品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能跑到這個(gè)數(shù)據(jù)，已經(jīng)夠可以了。
還有100-0km/h的剎車距離，汽車之家等媒體實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)是39.06米，而在重踩剎車后，影豹的車身姿態(tài)依然很平穩(wěn)，由此可見(jiàn)整車的底盤(pán)架構(gòu)做的很不錯(cuò)。
另外，這款影豹還開(kāi)創(chuàng)性地使用了4+X駕駛模式，相比一些運(yùn)動(dòng)轎車通常采用的3種駕駛模式，諸如舒適、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)，其多出了Sport+極速模式和自定義模式。咱就拿這個(gè)自定義模式來(lái)說(shuō)，用戶可以自行調(diào)整包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、轉(zhuǎn)向手力、制動(dòng)力能量回收、空調(diào)、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈這8個(gè)自定義模塊，來(lái)實(shí)現(xiàn)自己駕駛欲望的最大化。
由此可見(jiàn)，影豹不僅是顏值吸引人，它的動(dòng)力實(shí)力更讓人驚喜。不過(guò)，說(shuō)一千道一萬(wàn)，這車更詳細(xì)的動(dòng)態(tài)測(cè)試表現(xiàn)，還得我們后期試駕后才能給大家報(bào)告。
【結(jié)語(yǔ)】近些年來(lái)，運(yùn)動(dòng)型家轎市場(chǎng)越來(lái)越受到年輕消費(fèi)者的關(guān)注，這一點(diǎn)從十代思域的銷量就能看出。但現(xiàn)實(shí)卻是運(yùn)動(dòng)型家轎可選的并不多，除了思域、福克斯、菲斯塔等合資車型外，也沒(méi)有什么讓人眼前一亮的車子。不過(guò)，這次影豹的到來(lái)，算是給消費(fèi)者一個(gè)靠譜的選擇，對(duì)于苦等第十一代思域的小伙伴，有了傳祺影豹，你會(huì)不會(huì)改變想法呢？
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