時(shí)間回到去年11月下旬，也就是一年前的當(dāng)下，車(chē)圈造車(chē)新勢(shì)力極石汽車(chē)舉辦了首批極石01的用戶(hù)交付儀式，意味著新車(chē)正式開(kāi)啟用戶(hù)交付。
在新車(chē)不斷且各路英雄豪杰馳騁的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，極石01之所以能引起媒體的關(guān)注和討論，是因?yàn)槠洚a(chǎn)品邏輯和新勢(shì)力頭牌理想L系列不謀而合，相同的增程電動(dòng)加上理想看家的“冰箱彩電和大沙發(fā)”，甚至內(nèi)飾布局等都有相似之處，極石01的野心可見(jiàn)一斑。
在當(dāng)時(shí)不少網(wǎng)友直言理想有的極石都模仿到位了，并且極石01的打造者昌敬曾經(jīng)為米家打造名噪一時(shí)的掃拖一體機(jī)器人，可謂也有互聯(lián)網(wǎng)的嗅覺(jué)和敏銳。既然理想能站在風(fēng)口上一飛沖天，為什么極石不能做到呢？
順著這個(gè)思路來(lái)看，極石還真有希望成為繼理想和問(wèn)界之后，增程市場(chǎng)的又一匹黑馬。
然而老話(huà)說(shuō)的好，理想是豐滿(mǎn)的，現(xiàn)實(shí)卻是骨感的。表現(xiàn)在實(shí)際的銷(xiāo)量層面，極石汽車(chē)的數(shù)據(jù)可謂相當(dāng)差勁。
具體為極石01在4月份的銷(xiāo)量為154臺(tái)，5月份為163臺(tái)，6月份為260臺(tái)，7月份為327臺(tái)，8月份為380臺(tái)，9月份為510臺(tái)，10月份為568臺(tái)。
看明白了吧，極石01長(zhǎng)期的月銷(xiāo)量也就是三位數(shù)，或者說(shuō)平均下來(lái)月銷(xiāo)量也就是二三百臺(tái)左右。這么點(diǎn)銷(xiāo)量對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)意味著什么？懂的都懂。
今年9月22日，極石汽車(chē)首個(gè)門(mén)店和交付服務(wù)中心在上海落成，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張波表示將繼續(xù)戰(zhàn)略投資洛軻智能，持續(xù)深度賦能極石汽車(chē)，預(yù)計(jì)總投資額將達(dá)到10億美元。
不可否認(rèn)魏橋確實(shí)財(cái)大氣粗，別的新勢(shì)力都在發(fā)愁下一輪如何融到資，自身的技術(shù)、產(chǎn)品和銷(xiāo)量能否讓投資人滿(mǎn)意，從而讓自己的資金鏈健康轉(zhuǎn)下去，而極石汽車(chē)有著魏橋這棵大樹(shù)支撐，可以一門(mén)心思放在產(chǎn)品研發(fā)上。
然而現(xiàn)實(shí)銷(xiāo)量證明貼靠理想的產(chǎn)品策略和打法是失效的，并且理想的L系列已經(jīng)快速把門(mén)檻下放到了接近20萬(wàn)元級(jí)別，近期更是有售價(jià)更低的L5曝出。此刻再面對(duì)售價(jià)依然高高在上的極石01，消費(fèi)者會(huì)選擇誰(shuí)，答案似乎不言而喻。
事實(shí)上，這期間為了拉升銷(xiāo)量，極石01也花了不少心思。比如網(wǎng)絡(luò)熱議的極石01自帶馬桶，聰明的極石工程師通過(guò)改裝車(chē)輛中間的扶手箱來(lái)實(shí)現(xiàn)此功能，使用時(shí)只需取出里面的物品，放上一個(gè)坐墊即可完成，接著再拿一個(gè)塑料袋套上，就可以隨心所欲地釋放了。
不可否認(rèn)這個(gè)確實(shí)為極石01帶來(lái)了一波流量和關(guān)注度，一些短視頻平臺(tái)更是刷了屏，但仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，公眾在熱議的同時(shí)其實(shí)帶有一些揶揄，對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，這其實(shí)算不上一個(gè)加分的操作。
面對(duì)即將到來(lái)的2025年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的兇險(xiǎn)程度超越了我們的想象，因?yàn)橥ㄟ^(guò)比亞迪供應(yīng)商10%利潤(rùn)就能聞到一股硝煙味兒，后續(xù)極石汽車(chē)將何去何從，我們拭目以待。
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