“梟龍MAX將會(huì)有一個(gè)大的換代，外觀、內(nèi)飾，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)全部都會(huì)升級(jí)，我們敢讓友商拿著放大鏡來研究。”
去年廣州車展，汽車情報(bào)新媒體與哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡進(jìn)行了一番深度交流，其在談到2025年作戰(zhàn)規(guī)劃時(shí)，直言不諱地下了這一戰(zhàn)書。
此話雖然有不少火藥味兒，且進(jìn)攻欲望十足，但一個(gè)無法忽視的事實(shí)，那就是高管既然敢這么說，自然心里有底氣。畢竟二代哈弗梟龍MAX所在的新能源插混SUV細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)手如云，如果沒有十足的把握，自然無法說出這樣的豪言壯語(yǔ)。
事實(shí)上，二代梟龍MAX的推進(jìn)速度比我們想的要快。2月21日該車預(yù)告圖便對(duì)外公布，緊接著陸陸續(xù)續(xù)發(fā)布了外觀官圖，而近期內(nèi)飾官圖進(jìn)一步發(fā)布，隨著這一系列干貨逐一亮相，不少網(wǎng)友直呼二代哈弗梟龍MAX此番的確“來者不善”，同級(jí)別的友商得當(dāng)心了。
堅(jiān)持做難而正確的事
二代哈弗梟龍MAX的新車開發(fā)選擇了一條難度最高的上山路。
直觀表現(xiàn)在一個(gè)真敢想，一個(gè)也真敢干。比如象征希望與浪漫的“丁達(dá)爾之光”，當(dāng)長(zhǎng)城汽車執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)Jean-Francois HUET拿著設(shè)計(jì)圖匯報(bào)時(shí)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都非常興奮，但想要將其實(shí)現(xiàn)，卻面臨了諸多難題，包括但不限于巨量光源如何均勻透光？厚壁塊如何保證一致性等，哈弗內(nèi)部人員向汽車情報(bào)透露，整個(gè)團(tuán)隊(duì)因此爭(zhēng)執(zhí)到拍壞桌子，甚至面臨成本飆升的壓力。
但哈弗團(tuán)隊(duì)選擇堅(jiān)持做難而正確的事，用大量的技術(shù)創(chuàng)新來將這道“幸福之光”完美呈現(xiàn)。諸如哈弗團(tuán)隊(duì)和曼德光電專家WHILK一同開發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先的燈具色度、亮度一致技術(shù)、丁達(dá)爾之光的散射技術(shù)、高效光勻技術(shù)，以及行業(yè)領(lǐng)先的裝配流程，最終解決了色度亮度一致、光源穩(wěn)定性問題。
技術(shù)出身的趙永坡直言丁達(dá)爾之光散射技術(shù)很高深，非常難，期間整個(gè)團(tuán)隊(duì)還運(yùn)用了AR和VR這樣的新技術(shù)，用于快速創(chuàng)建3D模型、提升評(píng)審效率，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的市場(chǎng)接受度，讓設(shè)計(jì)更加完美。
說實(shí)話，看到哈弗在燈上面“較真”時(shí)，筆者其實(shí)想勸一下他們。因?yàn)檫@種做法“有些傻”，現(xiàn)實(shí)層面別說普通消費(fèi)者了，就是一些業(yè)內(nèi)人士都無法從這道燈背后看到所付出的技術(shù)。事實(shí)上過去幾年很多人都銳評(píng)過哈弗堅(jiān)持在消費(fèi)者看不見的地方鉆牛角尖，反倒被降本的友商給甩在了后面。
不過，當(dāng)這道“丁達(dá)爾之光”點(diǎn)亮的時(shí)候，所呈現(xiàn)出來的感覺確實(shí)是普通燈光所無法比擬的，在這里強(qiáng)烈建議大家等上市后找個(gè)晚上親自看一下，相信你會(huì)得出相同的感受。
除了技術(shù)創(chuàng)新外，工藝突破也值得一提。以“璀璨星河”閃鉆尾燈為例，燈罩由超過三萬(wàn)個(gè)不規(guī)則花紋面組成，懂汽車制造的都知道，想要將這種美感呈現(xiàn)，無疑對(duì)工藝要求嚴(yán)苛，可以形容為刀尖上跳芭蕾，并且行業(yè)內(nèi)幾乎沒人做過，哈弗得自己獨(dú)自探索。
迎難而上的哈弗工程師想到了尾燈燈罩設(shè)計(jì)與AI智能進(jìn)行結(jié)合，并選用了更適合于復(fù)雜紋理蝕刻加工的行業(yè)頂級(jí)模具鋼料，以及軍工級(jí)別的專用設(shè)備進(jìn)行加工，再加上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高溫注塑工藝的應(yīng)用，用以保障生產(chǎn)精度和微米級(jí)的加工工藝。
這里就不得不提到魏建軍的造車哲學(xué)，其在業(yè)界出了名的對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品有執(zhí)著的追求，一旦目標(biāo)確立，便傾盡所有資源，全力以赴。正是這一份“固執(zhí)”，深深影響了長(zhǎng)城的高管和普通員工，塑造了旗幟鮮明的企業(yè)文化，不斷用技術(shù)創(chuàng)新來打造出突破行業(yè)水準(zhǔn)的產(chǎn)品。
趙永坡還講到了這樣一個(gè)細(xì)節(jié)，讓筆者頗感意外，即哈弗專門斥資建了一個(gè)專為二代哈弗梟龍MAX裝配車燈的無塵車間，為的就是確保大燈厚壁質(zhì)量和璀璨星河的視覺效果。
考慮到當(dāng)下車市在“拼刺刀”，價(jià)格戰(zhàn)讓大家心照不宣，想盡一切辦法把成本降下來，在消費(fèi)者看不見的地方降本增效，降低價(jià)格從而和競(jìng)品廝殺。二代梟龍MAX卻硬生生做了一道不可能三角難題，把極美、極貴和極難成功落地。
此時(shí)此刻，筆者也終于明白了魏建軍所說的長(zhǎng)期主義意義所在，專注于產(chǎn)品本身，而非短期的資本利益，堅(jiān)持做難而正確的事，時(shí)代不會(huì)辜負(fù)長(zhǎng)期主義者。
二代梟龍MAX是新物種
現(xiàn)在的插混SUV新車發(fā)力點(diǎn)集中在舒適、居家層面，這個(gè)思路是正確的，因?yàn)橘I插混沖的就是更低的使用成本（城區(qū)代步用電、遠(yuǎn)途高速用油），以及滿足一家老小的出行需求。
在這方面，上面已經(jīng)講到二代梟龍MAX順應(yīng)了這樣的趨勢(shì)，展示了內(nèi)外煥然一新的產(chǎn)品力，但需要指出的是，其手中攥了一張別人沒有的王牌，那就是全系標(biāo)配的Hi4電四驅(qū)技術(shù)。
看到了沒，二代梟龍MAX參與競(jìng)爭(zhēng)的底氣在于，論家用和舒適，過去或許交過一些學(xué)費(fèi)，但如今已經(jīng)迎頭趕上，但Hi4電四驅(qū)這樣的硬核技術(shù)可是對(duì)手短時(shí)間望塵莫及的。
Hi4電四驅(qū)技術(shù)僅用兩個(gè)電機(jī)，就實(shí)現(xiàn)了三電機(jī)才能實(shí)現(xiàn)的常規(guī)串并聯(lián)混動(dòng)四驅(qū)，對(duì)于消費(fèi)者而言，Hi4電四驅(qū)的思路和架構(gòu)看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際帶來的用車體驗(yàn)卻不簡(jiǎn)單，并且四驅(qū)的體驗(yàn)和性能僅需兩驅(qū)的能耗。
表現(xiàn)在實(shí)際用車場(chǎng)景中，這臺(tái)二代梟龍MAX能夠涉獵更多的路段和場(chǎng)景，而不是像同級(jí)不少競(jìng)品只能“圈養(yǎng)”在城市里，諸如野外郊游、長(zhǎng)途穿越以及連續(xù)山路等各種路段，在這些場(chǎng)景中駕駛二代梟龍MAX會(huì)更加得心應(yīng)手。
與此同時(shí)，Hi4電四驅(qū)還通過智能能量管理和機(jī)電耦合裝置多擋化設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、平順性，提高了復(fù)雜路況的適應(yīng)性。
Hi4電四驅(qū)這項(xiàng)技術(shù)，長(zhǎng)城播種了很多年，已經(jīng)陸續(xù)在猛龍、二代大狗等車型上開花結(jié)果，對(duì)于內(nèi)外產(chǎn)品力煥然一新的二代梟龍MAX來說，Hi4電四驅(qū)的加持能讓其在內(nèi)卷的家用插混SUV市場(chǎng)開辟一條新的賽道。
哈弗孵化第四銷量增長(zhǎng)級(jí)
觀察去年哈弗大狗、哈弗猛龍和哈弗H6這三款車的月度銷量走勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同點(diǎn)，即從去年年初到年尾，三款車的月度銷量皆呈連月遞增，走出了讓人羨慕的連續(xù)上漲行情。
單挑12月份的銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗H6為18437臺(tái)，哈弗大狗為17980臺(tái)，哈弗猛龍為13240臺(tái)，這三款車型已經(jīng)成為了哈弗的銷量“三叉戟”。
如果一款車走出了全年上漲行情，或許可以說有運(yùn)氣成分在里面，但三款車都取得這樣的表現(xiàn)，就不能簡(jiǎn)單用運(yùn)氣來理解了。只能說哈弗殺了個(gè)回馬槍，重新找回了當(dāng)年持續(xù)打造爆品的節(jié)奏和感覺。
此時(shí)此刻，哈弗的思路已經(jīng)很清晰了，二代哈弗梟龍MAX將成為哈弗在今年孵化的第四銷量增長(zhǎng)極，其有望攜手哈弗“三叉戟”，成為哈弗布局SUV市場(chǎng)的“四朵金花”，為整個(gè)哈弗品牌貢獻(xiàn)銷量。
鑒于去年插混占新能源市場(chǎng)份額同比提高了10.4個(gè)百分點(diǎn)，2025年業(yè)界預(yù)計(jì)該勢(shì)頭將更進(jìn)一步，而二代哈弗梟龍MAX又處于需求更旺盛的家用插混SUV市場(chǎng)，這使得其后續(xù)銷量不可小視，有望貢獻(xiàn)出不亞于哈弗猛龍的銷量數(shù)據(jù)。
再加上去年換代的哈弗H9，上市后月均銷量很快突破了2000臺(tái)，作為一款中大型SUV，這樣的成績(jī)已經(jīng)算得上優(yōu)秀。也就是說，二代梟龍MAX的補(bǔ)強(qiáng)后，五指成拳的哈弗將揮出拳頭，與同級(jí)競(jìng)品在內(nèi)卷的SUV市場(chǎng)搏斗。
【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容不難看出，就造型設(shè)計(jì)、Hi4電四驅(qū)、智能座艙和高階智駕等全維度來看，二代哈弗梟龍MAX做到了幾乎無短板，甚至在一些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)先，目前來看，唯一的懸念就是價(jià)格了。但可以肯定的是，在20萬(wàn)元以內(nèi)的大五座中型SUV市場(chǎng)，二代哈弗梟龍MAX是消費(fèi)者難以拒絕的選擇，你們覺得它的價(jià)格定在多少會(huì)給友商上強(qiáng)度？歡迎把答案寫在評(píng)論區(qū)。
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