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7年前iPhone4在中國銷售的時候，人們把它的發明者史蒂夫•喬布斯比做牛頓，不過，對于我們這些市井小民來說這并沒有那么重要，但是專賣店門前那長長的隊伍，讓我們看到了喬幫主改變世界的驚人功力。

隨著移動互聯網飛速發展，蘋果已不再是那個不可一世的移動端霸主，來自中國品牌的華為、小米憑借出色的產品設計及性能展露風頭，MIX2和 Mate10的推出都引發了用戶在線上瘋一般的搶購，相較當初搶購iPhone4的場景有過之而無不及。

而如今，在百花齊放的汽車市場，也出現了相似的“搶購”現象。今年8月，在成都車展正式上市的吉利遠景X3隨即在各大終端上演現實版的“搶車大作戰”，小編微信朋友圈就有諸多吉利汽車經銷商“叫苦不迭”：“現在每天都有許多客戶來店咨詢遠景X3，大部分都嫌棄提車時間長，有的甚至想把展車給買走，求各位親們支援啊！！！！！”

逆市飛揚， 遠景X3敢叫日月換新天

需要指出的是，遠景X3在8月份上市的時候，整個小型SUV市場形勢不容樂觀。

從最直觀的數字來看，在2015年上半年小型SUV剛剛火起來的時候，銷量增長率曾經達到了驚人的103%，不少新車型如下餃子般殺入市場。然而，短短兩年有余，小型SUV變得越來越不好賣，2017年上半年銷量更是整體下滑11%，那些曾經火極一時的爆款車型也紛紛走下神壇，即便降價也難挽回敗局。

所以說，遠景X3非但沒有搭上小型SUV增長的“東風”，反而“生”在這樣一個陰云密布的“夜晚”，也正因此，它的到來在某種程度上披上了能否成功的問號，畢竟無數先輩“慘痛”的事實就擺在眼前。

然而，弱者往往會隨波逐流，強者卻會引領市場的節奏。遠景X3自上市后便打開了增長的閥門，第二個月銷量便達到7007輛，上市第三個月順利進入萬臺俱樂部，11月銷量為10102輛，9-11月累計銷量達 20141輛。

實力證言，扎實產品力是根基

誠然，隨著經濟水平的持續提升，中國消費者消費成熟度日益提高，正持續從當初的唯價格馬首是瞻轉向注重產品品質，尤其是在競爭激烈的小型SUV市場，對于意中車的挑選更為嚴苛。說直白一些，能夠進入消費者法眼，并且還掀起了搶購的浪潮，必定是有著實打實的硬功夫，否則沒有金剛鉆也攬不了瓷器活兒。

單單從顏值來講，遠景X3青春活力的外觀設計就俘獲了年輕人的芳心，活力、時尚氣息撲面而來。而在內飾上，簡約又不失雅致，扎實的用料和精致的做工，讓年輕人在享受舒適品質的同時，開出去也倍兒有面。

在配置方面，G-Link智能車載系統、一鍵啟動、四門車窗一鍵降、自動大燈這些酷炫又實用的智能科技配置直戳年輕消費者的G點。并且倒車雷達、倒車影像、行車記錄儀以及超越同級車型的百公里39米剎車距離等主被動安全配置應有盡有，更顯性價比十足。

當然，在年輕人看重的動力方面，1.5L DVVT高效發動機也是可圈可點。尤其是油耗控制方面，自動擋車型百公里油耗6.5L/Km，手動擋車型百公里油耗僅為5.6L/Km，讓年輕人用車成本大幅降低，自然是備受歡迎。

產品矩陣，遠景家族蔚然成型

歷經博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL、遠景SUV等一大波精品車洗禮，無論是產品實力、研發能力以及市場口碑乃至消費者忠誠度，時下的吉利汽車都站在了時代的制高點上，形成了領軍車企通常都具有的規模效應。

做個形象的比喻，如今的吉利汽車如同一顆出落得粗壯的參天大樹般枝繁葉茂，而如遠景X3一樣不斷生長出來的新樹枝則是吸收了根基養分的必然結果。

毫無疑問，遠景X3的大獲成功，進一步完善了遠景家族的產品線布局，與8萬級市場的遠景SUV、城市迷你SUV遠景X1以及近期在廣州車展上上市的跨界SUV遠景S1一起構成了嚴密的產品矩陣，做強吉利在SUV細分市場的有力競爭地位，覆蓋和助力吉利汽車向更深層級推進。

另外，著眼于眼下已經進入2017年收官之際，同時也是購置稅減半政策的最后關鍵階段，按照這樣的發展勢頭，遠景X3勢必會帶來一個更大的驚喜。要知道，在廣州車展前夕，吉利汽車對外發布了年銷量沖破百萬的喜訊，遠景X3作為吉利后百萬時代的一員虎將，自然是肩頭扛著重擔，作為深化吉利汽車的SUV發展戰略的重要落子存在。

隨著轎車、SUV以及跨界SUV等多款產品的布局，一個蔚為壯觀的吉利軍團在這塊容量最大的汽車市場上與合資品牌展開廝殺，并且逐步樹立領先位置，奪回屬于中國品牌的陣地，對于中國汽車工業發展而言，這無疑具有深遠的意義。

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