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深度

深度丨一年賣出27萬輛,從無人區活著出來的吉利博越在喀納斯看到

字號+ 作者:汽車情報 來源:汽車情報 2017-09-18 10:45 點擊: 我要評論( )

假如這群烏鴉它沒能飛躍 我是否該相信你的眼睛

假如這群烏鴉它沒能飛躍

我是否該相信你的眼睛

可是啊喀納斯 你還在等待

等待每一個孤獨的人

可是啊喀納斯 你還在等待

等待每一個失落的人

初聽李志的《喀納斯》,好奇心驅使我上網搜尋喀納斯的圖片,然后這個神秘的地方就悄悄住進了我的心里。那樣的原始、那樣的斑斕、那樣的奇異、那樣的絕美,日日都在內心深處召喚著我。如今,有幸受吉利博越之邀,終于能前往這個傳說中“中國最美的地方”,且是在它美得動人心魄的秋季。

挑戰不可能,穿越無人區

和坐飛機前往喀納斯的我們相比,吉利博越就沒有那么好的運氣了。在抵達喀納斯之前,吉利博越曾在“生命禁地”卡拉麥里無人區,經歷了5天4夜、全程1000多公里的極限挑戰,就在人們都在擔心它能不能“活著”出來的時候,博越傲然穿越“地獄”抵達天堂。

為什么擔心博越不能“活著”出來?你可能不知道卡拉麥里無人區是個什么地方。卡拉麥里位于新疆準噶爾盆地大型斷裂帶,向來被喻為“中國魔鬼拆車場”、“西部魔鬼城”,不僅擁有大量攻擊性野生動物,例如雪豹、野馬、狼群、毒蛇……還有1000多公里火燒山地貌、古爾班通古特沙漠、遠古大海道、雅丹地貌等各種復雜綜合路況。

沒有經過任何特別性能改裝的吉利博越,在眾人的訝異中成功穿過了這個“地獄”一般的地方,也創造了汽車界首次穿越卡拉麥里無人區的歷史。

博越主打的是“智能互聯精品SUV”,然而在卡拉麥里無人區,無水無電無信號,沒有“智能”的輔助,三臺曾經跨越中國南北15000公里,參與100°C溫差挑戰的吉利博越,依舊憑借卓越的耐久性、脫困性和操控性,完成了這次幾乎不可能的挑戰。

穿越無人區的親歷者吳鑫磊在分享時說:“我曾經當過特種兵,駕駛特殊車輛穿越沙漠,但這是我第一次駕駛民用車挑戰這樣的極限。博越的越野性能給了我們不小的驚喜,在沖刺一個松軟的沙坡時,經過4次嘗試之后順利通過,可見博越突破了城市SUV的極限,具備越野的能力。”

成功挑戰無人區的博越,可以說再也遇不上能打敗它的惡劣路況了,最起碼在中國,它用極強的品質證明了一個強者的姿態。

邂逅喀納斯,動力見真知

經歷了無人區的十八般磨難,喀納斯的山路對于博越來說簡直像平原一樣毫不費力。無論是盤山路段、緩坡路段、亂石草原還是村野路段,吉利博越都不會給試駕者失望的機會。

被譽為“神的后花園”的喀納斯,在秋季美得無與倫比,草原的綠、楊樹的紅、白樺林的黃、湖水的藍,還有藍天白云和巍峨的雪峰,全都爭先恐后地落入你的眼,就像被上帝打翻的調色盤,各種顏色混在一起卻美得讓人仿佛置于仙境。

從臥龍灣途經鴨澤湖、駝頸灣、湖口廊橋、喀納斯湖,到達白巴哈村,吉利博越與湖光山色融為一體,隨手一拍就是一副極美的山水畫。在美輪美奐的景色中駕駛博越,對于試駕的人來說無疑是一次終身難忘的體驗。

喀納斯景區中最多的便是九曲回腸的盤山公路,沒有豐富的駕駛技術還真不敢上路,好在博越很溫順,無論是方向盤還是油門剎車,都能讓你很快上手。吉利博越四驅車型搭載的1.8TD渦輪增壓發動機、澳大利亞DSI 6速手自一體變速器的動力組合,最大馬力達到184Ps /5500rpm,最大扭矩為285N•m/1500-4000rpm,提速很快,動力很足。

坐在后排時能明顯感受到吉利博越穩固的底盤和超強度車身帶來的舒適度和安全感,底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架,扎實沉穩,在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點。車身采用了大量熱成型鋼材,抗拉強度達到了1650Mpa,超越了高強度鋼材3-4倍,每平方厘米可以承受10噸以上的壓力。

三年多的正向研發,超過200萬公里的整車檢測,吉利汽車交出了博越這樣令人滿意的作品,穩定可靠的產品品質讓更多人認可了“吉利出品,必屬精品”。

上市即火爆,持續創佳績

如果你曾細心留意,就會發現大街上的博越身影出現得越來越頻繁了。這樣一臺“智能互聯精品SUV”,曾經還未上市就已經成為了SUV界的網紅,上市之后就一直在創造佳績。

上市3個月破萬,上市8個月突破2萬輛,目前已連續9個月銷量過2萬輛,上市不到一年半累計銷量已超27萬輛,穩居SUV銷量排行榜前五名。

消費者選擇博越的原因不止是因其引領SUV市場刮起了“智能互聯風”,是“智能互聯SUV領導者”,更為重要的原因是吉利博越的安全性。安全無小事,汽車的第一使命就是要保護成員的安全,這一點吉利汽車從未忘記。

2016年度C-NCAP第三批車型評價結果顯示,博越以58.2分的測試成績,獲得5星車型成績排名第一位。在排名上也超越了部分合資品牌SUV車型,成為了自2015年版測試規則出臺以來,SUV車型中的最高得分。

1976年由世界著名汽車雜志《auto motor und sport》舉辦的“風云車”評選活動,已經在25個國家舉行過,持續了40多年。博越在“風雨2017”中更加出彩,獲得最佳國產中型SUV及越野車、最佳中型SUV及越野車兩項大獎。

無論是官方認證的產品品質,還是消費者的市場判斷,吉利博越都不辱使命,在車主的大拇指中一路向前。

【結語】此次喀納斯的試駕之旅,讓小編又一次深刻體會到了吉利博越“好看、好開、好智能”的三好優勢,也見識了“好材料、好工藝、好技能”的優異表現。好的產品品質永遠是拿下市場的最佳武器,吉利博越未來必將大有可為。

 
 

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