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三國時，吳國有位將領，名叫呂蒙。原本只是周瑜手下的一名小卒，自小未曾讀書，所以文墨沒有，行事粗魯，又全不懂禮儀文飾，大家都呢稱他為“吳下阿蒙”。

然后，經孫權勸學后呂蒙意識到了讀書的重要性，漸漸地，眼界不斷開闊，思路日益活泛，后來竟成為一位飽學之士，甚至連魯肅這樣的大軍事家都忍不住的夸贊：想不到你這位昔日阿蒙，今日竟學富五車了！

這就是流傳千古的“士別三日當刮目相待”，誠然，光陰飛逝，每個人都有了飛速的進步，不能再用老眼光去看待。同樣，沉寂三年的哈弗H8，這次再見時已是諸多不凡，頗有再世呂蒙之感。

脫胎換骨，全新哈弗H8百煉終成鋼

為了把H8身上的短板統統補足，哈弗這埋頭一干就是整整三年，36個月，1080天，25920個小時。很顯然，這符合長城一貫的低調做事風格，不注重那些浮夸的形式主義，真真切切的提升產品的競爭力，讓消費者開上最舒心的車。

不過，消費者這三年的等待是值得的，因為全新哈弗H8給他們帶來的驚喜要比想象中的多得多，單單從最為關心的價格來看，作為整個產品序列的上游高端產品，較老款略有降幅的18.38-23.18萬元官方指導價就十分給力。

當然，哈弗H8的這套動力系統成為本次更新的最大亮點。全新換裝的2.0T汽油發動機，最高功率可達185kw，比老款提高了18%，最大轉矩也達到了355Nm，搭配頗受好評的采埃孚8AT，無論是換擋速度還是平順性方面都有了很大的提升，稱其為一次全新的進化毫不為過，至少在中國品牌中已經是足夠強大了。

與此同時，全新哈弗H8的外觀變得更加年輕化，尤其是進氣格柵內部的造型元素從鍍鉻橫幅設計變成了虛線構成的矩陣式設計，再加上側腰線運動的造型，看得出來哈弗為迎合年輕消費者所花的心血。

而內飾部分的變化主要集中在功能性配置與功能區域劃分上，最顯著的變化顯然是原本的雙筒式儀表盤更換為帶有一塊7英寸液晶顯示屏的半機械式儀表盤，豪華氣息十足的同時又不失科技感。

除此之外，新哈弗H8的車載娛樂系統也得到了大幅度升級，屏幕的分辨率大幅度提升，畫面也比較細膩，在UI界面，也做到了與現款哈弗H6、H9相同。同時，這個科技感十足的電子檔桿也出現在了新H8身上，造型與哈弗H6、H9類似，賣相非常好，手感值得稱贊。

從產品力來看，經過對動力系統的升級和諸多細節設計的提升后，H8已是舊貌換新顏，尤其是此前動力系統的問題得到了解決，這讓其市場競爭力得到了明顯增強。

臥薪嘗膽，誓做中型SUV市場領軍人

換個角度來看，這么長時間來，H8一直是在臥薪嘗膽，待羽翼豐滿時便是一飛沖天日， 它的成功對于長城而言意義重大。眾所周知，SUV市場中哈弗H6和哈弗H2已經牢牢占領緊湊SUV市場和小型SUV領導者地位，而中型SUV市場還處于群雄并起的戰國時代，H8若能將這塊細分市場納入長城版圖，意味著其組成了令各路豪強羨慕的三叉戟組合，進一步強化SUV領導者的地位和分量。

事實上，長城用三年時間來補齊哈弗H8身上的短板，不僅在產品力提升方面達到一個前所未有的新高度，更是在輿論宣傳方面做足了氣勢，儼然一副熱銷的局面。

從全國最大最專業的汽車垂直網站——汽車之家來看，哈弗H8的口碑排行在熱門對比車型中名列第一，更是將長安CS95和傳祺GS8這些競品車型甩在身后，在空間、舒適性、外觀、內飾和性價比五個單項中以5分的好成績名列第一。可以看出，在強勢的意見領袖眼中，哈弗H8的實力已經得到了充分的肯定和認可。

而在另一個考究產品傳播力的重要參考要素——百度指數來看，哈弗H8的關注度要比我們想象的大得多。在近3個月中，其搜索指數居高不下，在高峰期的5月份甚至有著近3000次的數值，足見消費者對這款產品強烈的呼聲。

當然，哈弗H8最引以為傲的還要屬哈弗品牌這么些年來在SUV市場積攢下來的口碑了，對于H8而言，數百萬車主口口相傳的產品力就是最好的傳播營銷，這一點是其他品牌所不具備的。畢竟，作為哈弗開拓高端市場的“領頭羊”，H8不僅承載了向上沖擊的夢想，也代表了中國品牌在SUV領域的最高水平，更代表了中國品牌沖破合資品牌包圍圈的核心力量。

【結語】綜上所述，這款全新哈弗H8的確讓人眼前一亮，無論是嶄新的面孔、強悍的產品力以及令人驚喜的價格，都給人“士別三日當刮目相待”的即視感，而事實上，在意見領袖以及消費者的關注度方面，全新哈弗H8同樣熱度高漲，這也讓我們對這款中型SUV多了一份期待。

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