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僅從銷量層面來看的話，無論是在如今的轎車還是SUV市場中，緊湊型車都擁有著最為廣闊的潛在群體，覆蓋著10萬-20萬元的主流消費階層，逐步成為各大品牌的銷量擔當。然而，在剛剛過去的3月份中，身為小型SUV的繽智、XR-V雙雙擠進榜單前十名，多少有些出乎眾人的意料。

毫無疑問，作為多年領跑小型SUV市場的車型之一，繽智在顏值、空間、動力等方面做到了均衡發展，尤其是12萬元左右起售的價格，有效地降低了購車門檻，獲得不少初入社會的年輕人青睞。前不久，繽智海外版車型HR-V公布了全新一代車型，整車實現了顏值優化、動力升級，看過官圖之后，不少網友都直呼：又是“真香系列”。

相較于現款繽智而言，全新HR-V采用時下流行的“無邊框格柵”，中網處細密的橫向裝飾，有些類似“封閉式前臉”的感覺；細長的LED大燈與網狀前包圍的設計，也令整體的科技感得到了增強。總得來說，全新HR-V看起來更加精致、時尚，即便面對新能源時代的沖擊，也絲毫不顯“落伍”。

車身側面，全新HR-V采用了最為簡潔的平行雙腰線的造型設計，車頂經B柱后并未緩慢下滑，因而從視覺效果來看更加魁梧；此外，“半隱藏式”后車門把手得到了保留，令家族風格得到了傳承。至于尾部，貫穿式尾燈在整車上得到了應用，配合上分段式剎車燈造型，想必在夜間會有不錯的點亮效果。

除了外觀以外，全新HR-V的內飾也足夠令人耳目一新。直觀來看，全新HR-V的內飾顯得較為簡潔、大氣，三幅式方向盤、隱藏式空調出風口、懸浮式中控屏，雖未帶來較多新鮮感，但卻屬于比較耐看的類型。本田能夠將這套設計語言應用在小型SUV上，無疑更容易令其獲得消費者的青睞。

在動力方面，海外版全新HR-V提供了由1.5L四缸發動機與電動機組成的e:HEV混動系統，但具體的動力參數尚不清楚，可以肯定的一點是，混動版車型的成本會稍有增加，但動力性和經濟性也會有所增強。至于國產車型是否將同步引進混動系統，整車尺寸、配置等方面的信息，有待進一步公布。

結語：值得一提的是，在剛剛落幕的上海車展中，本田展臺迎來了中國市場首款純電動原型車，本田SUV e：prototype，從大致輪廓中能看到，新車與海外版HR-V有著較大相似。

據了解，基于該原型車打造而來的量產版純電車型將于2022年春季上市，這或許將意味著全新繽智/XR-V距離上市已經不遠，燃油/混動/純電版齊發的陣容，也將令本田在小型SUV市場擁有更大優勢。

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