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4月廠商零售排名出爐，半數車企銷量近腰斬，唯比亞迪
早在5月上旬，乘聯會便提前公布了4月份乘用車整體市場的初步數據，赤裸裸的數字，為車市下滑打了一劑預防針。在經過詳細整理之后，最近，乘聯會正式公布了4月零售銷量數據：狹義乘用車市場銷量104.3萬輛、同比下降35.5%的成績，與此前的預測相差無幾。 當然...
2022-05-13 16:43 -
保時捷被爆減配的兩周后：車評人集體討伐，還認為互聯
從上個月底保時捷被爆出減配電動轉向柱，到如今依舊有大批車評人在身體力行地聲討這一行為，時間已經過了兩周左右的時間。此前的保時捷恐怕并不會想到，在號稱互聯網沒有記憶的年代中，這件事的熱度久久未能散去。 關于整個事件的來龍去脈，相信大家已經非常...
2022-05-12 17:18 -
借殼雷諾布局韓國市場，吉利汽車的全球化野心，比想象
中國汽車一定要走出去，死也要死在國外。毫無疑問，已至而立之年的長城汽車，在國內車市擁有著舉足輕重的地位，但對于長城汽車董事長魏建軍而言，這顯然還不夠。近兩年，長城汽車迫切地開拓包括印度、俄羅斯等在內的海外市場，而全球化布局的發展趨勢，也已...
2022-05-11 09:49 -
行車記錄儀變身監控器，高合疑似泄露隱私，智能電動車
新能源時代的到來，為以往僅作為代步工具的私家車賦予了更多可能，除了動力系統的轉變外，智能車機、駕駛輔助、整車OTA升級等功能的開發，帶來了更多的便利與舒適。就拿最棘手的產品召回來說，若非質量問題，車輛不用再費時費力地開到4S店，只需遠程下載更新...
2022-05-07 18:34 -
5月新能源車型漲價匯總，漲幅最高破2萬元，傳統比新勢
自2015年開始，新能源時代的口號聲便回蕩在國內車市，但直到2021年年底，隨著市場滲透率的不斷提升，新能源品牌才算真正迎來勝利的一絲曙光。不過，從去年年底開始，包括特斯拉在內幾乎所有新能源品牌先后公布漲價計劃，少則數千、多則上萬元；甚至部分品牌...
2022-05-07 10:22 -
成功打入新勢力陣營，廣汽埃安一枝獨秀，靠的到底是什
對于國內新能源市場的發展而言，21世紀初、2015年和2021年是三個具有代表意義的時間節點。 21世紀初，包括長安、吉利等品牌便開始布局新能源領域，但因為技術壁壘、市場背景等因素，遲遲未能全面鋪開；到了2015年，眾多造車新勢力紛紛涌進國內車市，隨著產品...
2022-04-26 15:42 -
中國車市是否需要“第二個奧迪”？回答的權利，理應交
2021年4月18日，對于普通人而言可能只是平凡的一天，但對于中國車市來說，卻是一個具有紀念意義的日子。 在2021上海車展前夕，上汽奧迪召開奧迪品牌之夜活動，旗下首款轎車奧迪A7L的首次亮相，令沉寂已久的豪華轎車市場掀起陣陣漣漪。當然，正所謂人紅是非多...
2022-04-19 17:30 -
盤點3月轎車市場：合資緊湊意外跌下馬，自主新能源繼
提到自主品牌的強項，相信大家會不約而同地想到緊湊SUV。不可否認，無論是國人對高視野、大空間的需求，還是自主品牌對10萬級SUV市場的性價比統治力，均促使著諸如哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越等車型的暢銷。相較而言，轎車產品的鮮有問津，則成為幾乎所...
2022-04-14 17:46 -
盤點新勢力3月銷量，小鵬破1.5萬居榜首，沒漲價的蔚來
回顧剛剛過去的3月份，出行難一詞成為汽車行業內的熱議話題。無論是國際油價上漲，助推國內92號汽油價逼近9元大關；還是在補貼退坡、原材料上漲的背景下，新能源車型紛紛宣布漲價，都為大部分車主及準車主的用車、買車增加了額外成本。到底是買當下用車成本...
2022-04-02 16:11 -
新能源車型集體漲價，是以前賣得太便宜，還是如今成本
2022年初油價的五連漲，令眾多燃油車主焦慮用車成本的居高不下；而就在他們紛紛自嘲：以前與新能源車主說話太大聲之時，成為新能源車主的門檻正逐步被拉高。 自去年年底開始，造車新勢力、傳統車企旗下的新能源車型便紛紛宣布漲價，漲幅少則上千、多則數萬元...
2022-03-28 14:47
排行榜- 還以為MINI車友會小姐姐最多？大錯特
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