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年終獎到手別心急，這五款家用車適合打工人，把錢花到
回顧過去的2023年，幾乎各行各業都很難，在市場本就有限的基礎上，持續的內卷，帶來更大的競爭壓力。與此同時，消費降級也成為較為普遍的現象，就拿買車這件事來說，即便面對充滿誘惑的限時優惠，原本有車的人選擇將就開著，而準備買車的人，也持續觀望以等...
2024-01-25 15:05 -
1月第三周新能源銷量出爐：問界M7創新高，極氪007成黑
即便2024年的車市前景不好預測，但可以肯定的是，無論更好還是更壞，都將與新能源市場的發展息息相關。 去年，比亞迪迎來年銷超300萬輛的里程碑，擠進全球銷量榜單前十，而理想憑借差異化優勢，也在豪華新能源市場站穩腳跟。與此同時，傳統車企更加注重新能...
2024-01-24 15:28 -
向新而行 陜汽商用車2024年渠道動員會隆重展開
1月23日，以“龍騰四海開門紅 首戰必勝攀高峰”為主題的2024年陜汽商用車重卡銷售公司專用車(隨州)銷售分公司營銷動員大會在隨州召開。...
2024-01-23 20:00 -
多家車企公布2024年銷目標：口號喊出去，最終都能實現
隨著全年銷量數據公布，魔幻的2023年落下帷幕，但對于車企而言，這卻遠遠不是終點。 從技術層面來看，燃油時代積累的領先優勢已度過紅利期，由800V高壓平臺、智能駕駛輔助等新能源技術構建起的全新賽道，呈現出熱鬧非凡的景象；而從產品層面來看，即將上市的...
2024-01-20 16:13 -
12月又賣出5405輛，改款小鵬G9上市三個月，效果出來了
對于小鵬汽車來說，2023年可謂是至關重要的轉折點；如果說此前的努力都是為了完成由0到1積累的話，那去年的工作重心，則是為了實現由1到100的蛻變。 在技術層面，小鵬汽車在智能駕駛輔助領域持續深耕，持續擴大的XNGP覆蓋城市數量，奠定了其在智慧出行領域的...
2024-01-19 17:07 -
緊湊SUV保值率大洗牌：坦克300超榮放奪冠，德系車不見
從2018年開始，新能源時代一詞便頻繁地出現在中國汽車行業的宣傳之中。但事實證明，只有經歷過原材料價格上漲、新勢力數量銳減，補貼滑坡和傳統車企發力等挑戰之后，2023年才算是正式步入新時代正軌。 當然，新能源時代的到來，并非單純提供多一種出行解決方...
2024-01-19 16:56 -
公主請上車！可愛風A00級電動小車凱翼拾月萌出圈
設計之初,在研究清楚凱翼拾月的車身尺寸和各種參數后,魏同學又為選擇一個什么樣的主題和色調犯了難。...
2024-01-19 15:48 -
智能化只有智艙和智駕？比亞迪給新勢力上一課，整車智
如果時間退回至10年前，哪家車企敢在公眾場合高談闊論地標榜智能，想必多數人的第一感覺會是忽悠。甚至會認為，只有質量提不上去、油耗降不下來，舒適度不高、豪華感不夠的產品，才會用虛無縹緲的智能充當體面。 但在新能源時代下，智能化早已不是什么新鮮詞...
2024-01-17 18:57 -
體驗比亞迪“智能全家桶”：是創新還是炫技？看完一目
在過去的2023年，隨著傳統車企紛紛發力，新能源市場顯得熱鬧非凡，但關于如何走好新能源之路的問題，每個車企都有不同答案。 毫無疑問，造車新勢力如今已成為新能源時代下不可忽視的組成部分，自誕生之初，智能基因便被其奉為品牌信條。相較而言，傳統車企更...
2024-01-17 18:15 -
純電小車對比：凱翼拾月VS五菱宏光MINIEV神車遇強敵？
轉瞬之間,2024年拉開大幕,又迎來了新春佳節的汽車銷售旺季,不少人計劃在這個時間點購置一輛新車。...
2024-01-17 16:51
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