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“低端車”仍是主流，2月汽車出口榜出爐，越忙越不掙
2024年，汽車出口成為了自主車企的必修課之一。 與其瘋狂內卷，不如在更加廣闊的海外市場去拼得一席之地，這幾乎成為了行業內的共識。 那么在2024年2月份，哪一個車企在出口方面遙遙領先？外國人更喜歡哪一款中國車？ 首先，我們來看廠商的出口銷量。 不出意...
2024-03-13 10:00 -
“牽手”華為之后，江淮接下來咋出招？高管給出了答案
江淮有望成為賽力斯PLUS版！ 這是業界對近期光環加身的江淮汽車的市場預判，背后是日前安徽省生態環境廳公示的《江淮年產20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環境影響報告書》，當中提到了江淮汽車將開發全新的新能源專屬DE平臺，同時與華為合作，引入華為...
2024-03-12 18:17 -
比亞迪高管聲援李想：這些黑暗我們都曾遭受過，應該用
因為理想MEGA被網友惡意P圖而沉默許久的理想汽車CEO李想，今日終于在朋友圈發聲，表示對于事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，已經在用法律的手段進行處理中。 重點是發文中提到的有組織的違法犯罪行為這幾個字，引得輿論紛紛猜想，這幕后操控者到底是誰...
2024-03-11 17:13 -
極氪CMO關海濤：以低價換量不可持續，更注重提升產品
繼威馬之后，前段時間又一家造車新勢力高合深陷倒閉的輿論風暴，接二連三的爆雷事件，無疑再度引發公眾對造車新勢力的不信任。 相比較之下，老牌傳統車企孵化出來的創二代們，出生便含著金湯匙，其手中握有的資金、渠道以及品牌效應，都是那些沒有背景的造車...
2024-03-11 16:09 -
新能源“國家隊”出手，嵐圖至高補貼50000元，這才叫
2024年全國政府工作報告提出要穩定和擴大傳統消費，鼓勵和推動消費品以舊換新，提振智能網聯新能源汽車、電子產品等大宗消費。 3月7日，嵐圖汽車作為首個響應國家政策號召的央企，宣布推出10億置換補貼政策，覆蓋旗下嵐圖FREE、新嵐圖夢想家和嵐圖追光全系車...
2024-03-07 18:30 -
阻止中國平價電動車涌入，歐美計劃加征關稅，打不過就
在國內新能源汽車市場卷到窒息的情況下，許多車企想到了去海外要銷量。 比如說上汽乘用車旗下的MG名爵，其在售的MG4 EV這款純電車，國內1月份的銷量只有531臺。但據公開數據顯示，MG4 EV在2023年海外累計銷量接近14萬輛，并在歐洲市場連續多月銷量過萬，成為...
2024-03-06 16:12 -
去年巨虧207個億，蔚來還能在牌桌上待多久？
繼威馬之后，高合深陷倒閉的輿論風暴，這無疑再度引發公眾對于造車新勢力的不信任。大家都在議論紛紛，縱觀目前還在牌桌上的這幾家造車新勢力，誰會是下一個出局者？ 恰好3月5日晚間，蔚來汽車發布了2023年第四季度及全年財報，從相關數據來看，雖然其全年營...
2024-03-06 11:04 -
上市一周訂單破2.3萬臺，秦PLUS榮耀版登陸鄭州，還沒
繼去年998、898的售價持續下探之后，龍年開工伊始，全新上市的秦PLUS榮耀版將起售價拉低至7.98萬元的電比油低新紀元，為顛覆燃油的市場格局再次提速。 3月3日，電比油低，榮耀再沖擊為主題的秦PLUS榮耀版上市發布會-鄭州站活動圓滿落幕，比亞迪的朋友們齊聚...
2024-03-05 18:38 -
試駕重汽皮卡：2.0T柴油機+適時四驅，敢在冰面跳“華
復盤2023年的國內皮卡市場，累計銷量為51.3萬輛，同比微幅增長0.1%。在不少業內人士看來，盡管皮卡仍屬于小眾市場，但促消費政策下的總體需求形勢改善，導致2023年皮卡市場總體銷量呈現復蘇態勢。尤其是在新能源春風吹向皮卡車市的情況下，業界一致認為2024...
2024-03-05 18:08 -
打響開年“價格戰”后，比亞迪接下來還有啥動作？高管
開欄的話： 開場即戰場！新年伊始的中國車市，新春的歡快氛圍還未散去，但空氣中仿佛已然彌漫著煙硝味道。 頭部車企帶頭打響的價格戰迅速引發蝴蝶效應，比去年更慘烈的廝殺正在上演，每一位汽車行業從業者都繃緊了神經。 這注定是一場你死我活的淘汰賽，已經...
2024-02-26 16:00
排行榜- 我能想到最浪漫的事，就是與TA一道在
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