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盤點(diǎn)廣汽集團(tuán)去年銷量：自主快速上位，兩田還是壓艙石
時間來到了2023年1月7日，各大車企也陸陸續(xù)續(xù)公布了2022年的銷量數(shù)據(jù)。 回顧整個2022年，絕對是一段艱辛的回憶。伴隨著新冠疫情、芯片短缺以及生產(chǎn)線短期停擺等諸多灰犀牛的影響，幾乎所有車企都感受到了前所未有的寒意。 不過，對于體量大的汽車集團(tuán)來說，...
2023-01-07 15:23 -
碰撞測試僅一星，都2023年了，還有造車新勢力出來“丟
說出來或許你不相信，一款售價21.38萬元的純電中型SUV，居然在C-NCAP拿了個一星安全碰撞。 眾所周知，C-NCAP在汽車界被調(diào)侃為五星批發(fā)部，因?yàn)榈矃⒓釉摍C(jī)構(gòu)碰撞測試的車型，都會弄個五星碰撞測試成績。換言之，在五星批發(fā)部里撞出個一星成績，可見該車的安...
2023-01-07 15:02 -
堅(jiān)守人本電驅(qū)理念，東風(fēng)日產(chǎn)攜多品牌正式開啟電驅(qū)化轉(zhuǎn)
不久前正式達(dá)成1500萬整車銷量的東風(fēng)日產(chǎn)，攜旗下品牌全系車型悉數(shù)登場，向外界宣告三品牌協(xié)同元年，電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提速。...
2023-01-06 17:37 -
去年車企召回前10名，五菱僅次于特斯拉，奔馳和奧迪不
汽車召回，是一件褒貶不一的事兒。 在樂觀人士看來，汽車屬于消耗品，出現(xiàn)問題在所難免，敢于主動召回，其實(shí)凸顯了車企的負(fù)責(zé)任態(tài)度。因?yàn)橛行┫矚g糊弄事兒的車企，不到萬不得已的時候，不會主動召回。 而在悲觀人士眼中，召回終究不是一件光彩事兒，說明了...
2023-01-06 10:24 -
全球車企市值前十公布，僅一家中國品牌，特斯拉跌幅最
當(dāng)初上漲的有多瘋狂，現(xiàn)在就有多沮喪。用這句話來形容2022年全球車企的市值變化，可謂再合適不過了。 下方表格是去年1月7日和今年1月3日的全球車企市值變化前十名，大家透過市值一欄的全部綠色，可以看到此時此刻車企有多無奈了。 以排名第一的特斯拉為例，...
2023-01-05 11:36 -
車圈迷惑事件，理想L9被噴的越狠，結(jié)果賣的越好？
要說2022年?duì)幾h聲最多的一款車，這款理想L9或許會被提及。或者可以這么說，理想L9是一款兩極分化相當(dāng)明顯的車型。 喜歡理想L9的人，在短視頻平臺上把它夸成了一朵花，用他們的話說，理想L9就是他們心中的YYDS，就算拿保時捷卡宴和路虎攬勝來換，他們也都不一...
2023-01-04 18:26 -
月銷破六千臺，奔馳帶不動的騰勢，被比亞迪救活了？
別看現(xiàn)在騰勢D9的熱度很高，一副新晉MPV網(wǎng)紅的樣子。去年此時，它還躲在車市的角落里，沒什么人知道。 騰勢和蔚小理這樣的造車新勢力不一樣，人家在2010年就成立了，是比亞迪與戴姆勒（奔馳母公司）成立的合資企業(yè)。當(dāng)時的騰勢瞄準(zhǔn)的就是新能源高端市場，推...
2023-01-03 15:48 -
年交付量不如比亞迪，但特斯拉的全球化實(shí)力，給我們上
近日，比亞迪和特斯拉先后公布了2022年交付量，完全是神仙打架的場面。 先來看比亞迪的交付量。據(jù)悉，2022年12月份，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到了逆天的235197臺，繼前幾個月銷量破20萬臺之后，再度延續(xù)統(tǒng)治級別的表現(xiàn)。 整個2022年，比亞迪的累計(jì)銷量來到了...
2023-01-03 12:22 -
12月比亞迪再破20萬臺，年度銷冠十拿九穩(wěn)，現(xiàn)實(shí)版獨(dú)孤
2023年第二天，陸陸續(xù)續(xù)有車企公布了2022年12月份的銷量成績單。 當(dāng)然，能夠爭先恐后公布上個月銷量的車企，大都取得了不錯的成績。不過，筆者看來看去，公布成績單的以造車新勢力居多，基本都邁進(jìn)了萬臺俱樂部。而優(yōu)秀一些的車企，月銷量達(dá)到了三萬多臺。...
2023-01-02 19:25 -
混動鋒蘭達(dá)登場，智能化“鳥槍換炮”，能叫板元PLUS嗎
入門級緊湊型SUV去年殺出了一位六邊形戰(zhàn)士，名字叫做元PLUS。 去年10月份和11月份，元PLUS的月銷量破了2萬臺，橫掃整個傳統(tǒng)燃油緊湊型SUV，可謂給它們好好的上了一課。純電新能源對傳統(tǒng)燃油車的顛覆速度，要比我們想象的快。 看到這樣的情況，其他車企怎能束...
2023-01-02 12:01
排行榜- 我能想到最浪漫的事，就是與TA一道在
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