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全年賣出88564輛，降價上新的馬自達，為何還是賣不動
提到日系合資品牌，想必多數人的第一反應會是兩田一產，下到10萬級的家用市場，上到數十萬級的中高端領域，幾乎都有著合適選項。而它們經久不衰的原因也很簡單，那便是舒適、經濟、耐用，在曾經那個冰箱彩電大沙發尚未風靡的燃油車年代，幾乎是普通消費者繞...
2024-02-02 11:17 -
“含鳳量”提高？小鵬汽車開啟新一輪改革，高管名單亮
掐指一算，自2023年1月30日開始，車圈鐵娘子王鳳英加入小鵬汽車以來，已經差不多有一年的時間了。 而自去年下半年以來的銷量回暖，恰好證明了她的加入對于小鵬汽車而言，無疑是一個正確的選擇。 作為在2023年將小鵬汽車拽出泥潭的關鍵人物，2024年的王鳳英還...
2024-01-25 23:52 -
首月僅交付774輛，極越01推“智駕保”服務，能挽救銷
極越汽車近期的營銷動作接連不斷：極越01全系降價3萬元、智駕包一年免費試用、PPA領航輔助開啟推送 至于成效如何？據行業綜合數據顯示，極越汽車的唯一在售車型，是中大型純電SUV極越01（指導價21.99-30.99萬元），其2023年12月的銷量僅774輛。 雖說這是極越...
2024-01-17 09:55 -
12月銷量再破4千輛，20多萬的坦克400新能源，學會扮豬
中國消費者喜歡SUV，應該是全球車企都知道的事情。就拿最近幾年來說，豐田凌放、大眾陸巡等全新車型上市，擴充了合資SUV家族的產品矩陣；而坦克300、捷途旅行者作為現象級產品，令普通人眼中的越野樂趣不再奢侈。當然，要說最能令人眼前一亮的產品，當屬去年...
2024-01-16 16:14 -
2023年品牌出口量排名：奇瑞反超名爵，比亞迪暴漲336%
自2018年開始，國內車市便呈現出強者愈強、弱者愈弱的馬太效應，而在價格戰的催化下，2023年的激烈競爭，既成就了比亞迪、理想的輝煌，也加速了廣汽三菱退市、威馬汽車破產的落寞。 不過，正如那句每個時代都有自己的英雄所言，時代在變，但以技術為導向、以...
2024-01-12 16:27 -
開年首周新能源銷量榜：問界壓制理想，特斯拉不敵大眾
時間步入1月中旬，關于12月份及2023年的銷量統計如約而至。乘聯會數據顯示，12月份國內狹義乘用車累計銷量達235.3萬輛，同比增長8.5%，環比增長13.1%，可見年底的消費熱情得到了充分釋放；而整個2023年則以累計銷量2170.3萬輛，同比增長5.6%的成績圓滿收官，...
2024-01-12 16:12 -
12月第二周品牌銷量：大眾僅次于比亞迪，寶馬不愁沒人
如果說此前掀起的價格戰只是車企與市場之間互相試探的話，那面對年底旺盛的購車需求，壓箱底的誠意如約而至，自然也是預料之中。自12月初開始，包括但不限于比亞迪、上汽大眾、哪吒汽車等品牌均推出了限時優惠政策，無論原本是否有購車需求，其力度之大，應...
2023-12-20 16:31 -
1-10月中國車企出口排名：上汽霸榜，奇瑞穩增，比亞迪
回顧即將過去的2023年，新能源和出口成為汽車行業發展繞不開的兩個關鍵詞。在存量時代的背景下，前者能夠為產品賦予更強的綜合競爭力，而后者則能幫車企開拓出更大的增量空間，對于有抱負的品牌來說，二者在未來的發展中缺一不可。 事實上，越來越多的車企正...
2023-12-05 18:00 -
測試員違規變道，MEGA遭網友“炮轟”，理想背鍋冤不冤
在日常駕駛中，除了最基本的交通法規需要嚴格遵守以外，禮讓三分也是保障出行安全的必要前提；否則一旦發生交通事故，即便是對方全責，即便是小剮小蹭，自己也會浪費不少時間和精力，并不會成為贏家。不過，并非每位司機都能意識到這個道理，近日一則理想MEG...
2023-12-05 17:35 -
12月份價格戰已打響：最高直降3萬，最少購置稅補貼500
轉眼間，時間來到12月份，無論身處各行各業，基本上都到了年底沖刺的關鍵階段。而類似緊張的氣氛，想必汽車行業者更能感同身受。 回顧今年上半年，隨著價格戰的打響，大多數品牌都陷入了限時優惠的旋渦之中，不降價沒人買，而降價之后，銷量似乎也沒有太大起...
2023-12-01 17:24
排行榜- 還以為MINI車友會小姐姐最多？大錯特
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