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初生牛犢的雷達(dá)汽車，2023年準(zhǔn)備怎樣突圍？
從銷量數(shù)據(jù)來看，2022年是新能源汽車的又一個豐收年。但對于身處其中的造車新勢力而言，2022年卻是事關(guān)生死的變革之年。 頭部蔚小理銷量不及預(yù)期，處于艱難保級的狀態(tài)，身處二線的哪吒反倒依靠低價走量的營銷路線沖到前端，而沒有跟上隊的威馬、自游家、恒馳...
2023-03-02 18:51 -
造車新勢力持續(xù)分化，極狐將何去何從？我們和高管聊了
在政策和市場的雙重作用下，2022年國內(nèi)新能源汽車實現(xiàn)超預(yù)期增長，市場占有率達(dá)到了25.6%。但隨著國補退坡，新能源汽車從政策驅(qū)動逐漸轉(zhuǎn)為完全市場驅(qū)動，再加上頭部新能源車企輪番打價格戰(zhàn)，使得2023年的國內(nèi)新能源汽車市場，以及車企的未來之路充滿挑戰(zhàn)。...
2023-03-02 18:39 -
半路殺出個江南U2，軸距超2米5，卻賣“白菜價”，能成
不知道你有沒有這樣的購車經(jīng)歷？想買一臺類似于宏光MINIEV的純電小車拿來代步，但對于它的空間、配置、安全、動力等等又不滿意，可自己手頭預(yù)算也就是五六萬，那叫一個糾結(jié)。 隨著近期一款叫做江南U2的純電小車正式上市，給出了5.68-9.88萬元的售價區(qū)間，但...
2023-02-28 17:43 -
新能源車市“開門黑”，上汽通用五菱如何突圍？高管給
好不容易熬過了地獄般的2022年，沒想到2023年開局時刻的中國車市，卻給諸多車企潑了一盆冷水。 據(jù)中汽協(xié)公布的2023年1月份車市銷量數(shù)據(jù)，1月汽車銷量為164.9萬輛，同比下降35%，環(huán)比下降35.5%。其中，表現(xiàn)一直不錯的新能源汽車出現(xiàn)罕見下滑，同比環(huán)比增速均...
2023-02-28 10:27 -
2023比亞迪如何守住打下的江山？看看高管怎么說
作為目前國內(nèi)唯一一家不會被外企供應(yīng)商卡脖子的新能源車企，比亞迪近些年站在了整個新能源汽車的制高點。正是在核心技術(shù)高地的領(lǐng)先，讓比亞迪抵御了市...
2023-02-28 10:12 -
感恩共創(chuàng)，新“奇”開筵，2023奇瑞家宴歡聚鄭州
時光荏苒，新年伊始，最是回家讓人心暖，最是相聚讓人欣喜，家宴，是相聚的最高禮遇。2月24日，一場以與你共新奇為主題的奇瑞家宴，在鄭州拉開了帷幕。這是一次久違的家宴，也是一次難得的相聚，本次家宴，是奇瑞第一次集團層面的聯(lián)合團拜，奇瑞控股集團攜奇...
2023-02-27 10:26 -
3月新車扎堆上市，油車電車“神仙打架”，重點關(guān)注這5
不知不覺間，時間已經(jīng)來到了2月下旬，意味著2023年第一季度進入了倒計時，而各大車企也正式進入了比拼狀態(tài)。 也正因此，3月份的新車數(shù)量將比以往更加的多，可謂扎堆上市的狀態(tài)，尤其是油車和電車，上演了神仙打架的戲碼。 接下來，就給大家簡單介紹5款即將在...
2023-02-26 18:39 -
網(wǎng)傳比亞迪跟進降價，王朝系列降幅超1萬，其他車企還
2023年年初新能源車市的硝煙味兒，從特斯拉無預(yù)警式的大降價一觸即發(fā)。 直觀表現(xiàn)在最高4.8萬元的降幅，猶如一枚重磅炸彈，砸向了整個新能源車市。以特斯拉在新能源車市的位置和話語權(quán)，它的降價絕對會引領(lǐng)一波降價潮。 果不其然，繼特斯拉降價之后，1月13日A...
2023-02-26 14:26 -
低配哈弗H6插電混限時降價1.5萬，和宋Pro新能源拼刺刀
2023年開局時刻，SUV車市的硝煙味兒，比我們想象的還要濃。 經(jīng)歷了1月份銷量斷崖式下滑的零跑汽車，推出了零跑C11增程，預(yù)售價直接懟到了15.98-20萬元，被業(yè)界視為不好惹的價格屠夫。雖然東安三缸發(fā)動機被吐槽，但這么低的預(yù)售價，多少還是有誘惑力的。 而繼...
2023-02-25 17:01 -
聲勢浩大的吉利銀河，到底有多少真材實料？
無論產(chǎn)品本身，還是營銷定位，吉利銀河都是十分給力的，我們回去以后準(zhǔn)備多開幾家直營店和商超店，如果定價策略合理，上量應(yīng)該不成問題！2月23日晚，吉利銀河發(fā)布會結(jié)束后的第一時間，河南海川汽車集團董事長趙輝在微信中這樣回復(fù)汽車情報。 河南海川汽車集...
2023-02-25 15:43
排行榜- 我能想到最浪漫的事，就是與TA一道在
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