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新能源車市大亂斗，飛凡汽車如何應對？高管給出了答案
由于補貼退坡帶來的價格復雜調整，加上新能源剛需車型成本繼續承壓，以及1月份農歷春節假期的影響，使得2023開局時刻的新能源車市，充滿了前所未有的火藥味兒。 乘聯會方面預計，在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎上，2023年可能突破850萬輛，滲透...
2023-02-19 22:20 -
福特F-150 Lightning生產線上電池起火，揭開了韓國電
距離全球動力電池頭部供應商漸行漸遠的韓國企業，近期又吃了一記悶棍。 據外媒報道，熱度頗高的福特F-150 Lightning純電皮卡被迫暫停生產，原因讓人難以置信，2 月 4 日工廠生產線上一臺F-150 Lightning車型的電池突然起火，福特宣布恢復生產的時間不會早于2...
2023-02-19 12:19 -
月銷僅791臺，創維跨界造車，卻被現實上了一課
2023年新能源車市的競爭形勢，比我們想象的要更加白熱化。 這一點從1月份各大車企公布的銷量數據就能看出一絲端倪。除了比亞迪依然強勢領跑外，剩下的幾乎都出現了不同比例的銷量下滑，尤其是造車新勢力的成績單更為明顯。 毋庸置疑，由于補貼退坡帶來的價格...
2023-02-16 17:03 -
來勢洶洶的吉利銀河，能否復制極氪的成功？
你方唱罷我登...
2023-02-16 11:34 -
新款秦PLUS DM-i要顛覆燃油車，喊口號？還是真有實力
兔年正月還沒過完，車市就彌漫了一股煙硝味兒。這不，2月10日上市的比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版，直接喊出了顛覆燃油車這樣的霸氣口號，猶如給同級燃油車下了一封戰書。 直觀來看，新車的價格區間直接來到了9.98-14.58萬元，用不少業內人士的話說，當晚包...
2023-02-15 12:03 -
依靠平價車型走量，高價車型賣不動，埃安也有難念的經
2022年爆發式增長的新能源車市，在2023年1月份踩了一腳急剎車。 據乘聯會數據顯示，1月份國內新能源乘用車零售銷量為33.2萬臺，同比出現了6.3%的小幅下滑，環比下滑幅度更是達到了48.3%。 不出所料，由于補貼退坡帶來的價格復雜調整，加上新能源剛需車型成本...
2023-02-13 12:19 -
月銷量破五千臺，悶不吭聲的現代勝達，成了一匹大黑馬
提到燃油合資中型SUV，你首先會想到的是誰？相信大家會不假思索的說出漢蘭達、銳界、途昂等車型的名字。而至于本文的主角現代勝達，或許不會被第一時間提到。 其實這也不意外，在過去的幾年時間里，隨著韓系車在華影響力、市占率和整體銷量持續走低，類似于...
2023-02-12 18:05 -
合資車市嚴重內卷，法系車如何應對？神龍高管說出了心
用跌宕起伏來形容神龍汽車過去的30年，可謂恰如其分！單看成績，630萬的用戶基數，還是比較亮眼的。但客觀來講，自2016年以來，神龍遭遇了長達數年的至暗時刻，品牌和銷量一度跌入谷底，退出中國市場的傳聞也頻頻傳出。痛定思痛，2020神龍汽車文化節應運而生...
2023-02-12 10:23 -
面對崛起的自主品牌，年銷破百萬臺的廣汽豐田，2023準
2022年，對于汽車行業來說，絕對是夢魘一般的存在。包括但不限于芯片短缺、疫情防控造成供應鏈短時間停擺、消費端持續低迷等等因素，絕大多數車企都如坐針氈。 尤其是曾經吃喝不愁的合資車企，面對借助新能源賽道崛起的中國品牌，2022年銷量和市占率均出現了...
2023-02-11 19:27 -
1月MPV大洗牌，賽那反超GL8，騰勢D9成了大黑馬
近日，乘聯會公布了備受期待的1月份最新零售銷量數據統計。據悉，1月份國內狹義乘用車市場零售銷量為129.3萬輛，同比下降37.9%。 具體到各大細分市場，基本上延續了以往的形勢。直觀表現在SUV異軍突起，以62.3萬臺的銷量奪得細分市場第一名，轎車則以60.9萬...
2023-02-11 13:48
排行榜- 我能想到最浪漫的事，就是與TA一道在
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