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“不務正業”的賈利君 做水果生意居然賣出去40多輛御
7月末的連云港進入了旅游的旺季，早晨9點鐘，氣溫就達到了32攝氏度。即便這是一個旅游城市，也讓路上的游客神色匆匆，誰都不想在這樣的天氣里在大馬路上耗著。...
2023-08-11 15:50 -
預售價21.8萬元起，領克08值不值得再等等？好飯不怕晚
從今年2月底諜照曝光、3月份官圖發布，再到4月份亮相上海車展、5月公布動力信息，以及7月新車到店、8月公布預售價，領克08按照常規的新車上市節奏有條不紊地進行，但對于消費者而言，這款萬眾期待的車型，來得還是太慢了。 作為最早布局高端市場的中國品牌之...
2023-08-10 09:45 -
漲價3.3萬配置多一大堆？全新雷克薩斯LM：想不加價都
關于新能源時代的開端，行業內眾說紛紜，造車新勢力集中誕生的2015年算是，大批新能源車型紛紛涌入的2018年也算是。不過，雖說新能源車型與傳統車型往往被視作對立面，但真正威脅到燃油車發展的重要標志，無疑是從今年3月份延續至今且波及甚廣的價格戰。 現...
2023-08-08 17:27 -
“MPV制造專家”出手，新車主打用戶共創，騰勢D9迎來
內卷，這一早在2020年便入圍《咬文嚼字》年度十大流行語的關鍵詞，放到2023年仍能觸動中國車市最敏感的神經。無奈的是，車企之所以感受到卷，并非自身不夠努力，恰恰證明其位于行業第一梯隊，但既無法改變現狀沖出重圍，又不甘心主動放棄遺憾退場，只能被動...
2023-08-03 09:41 -
八月“價格戰”打響第一槍，最高綜合優惠6萬，還都是
放到多年以前，以價換量被視作最低級的營銷手段，雖說對于銷量提升的作用顯而易見，但畢竟不是長久之計，以至于自主品牌諱莫如深，合資品牌更是不屑一顧。隨著時間的發展，自主品牌通過技術積累、品牌向上等手段，逐步擺脫了廉價標簽，但突然打響的價格戰，...
2023-08-02 17:14 -
合資品牌這回真急了？長安福特接管電馬業務，釋放了什
我還是喜歡你桀驁不馴的樣子。提到這句聞名于《西虹市首富》的經典臺詞，想必很多人都不陌生，而類似的感覺，身處時代變革下的合資品牌更能深有體會。 客觀來說，早些年的合資品牌，并未給予中國市場足夠的重視與尊重。就拿智能化配置來說，當自主品牌不計成...
2023-08-02 16:57 -
漢平均月銷2萬多，為何比亞迪還需要海豹DM-i？這步棋
2020年7月12日，比亞迪旗艦轎車漢正式上市，如今回頭看，這是對中國新能源發展具有載入史冊意義的一天。 不可否認，比亞迪漢上市之初，業內評價毀譽參半。關于負面評論，無非在于彼時高達21.98萬元（補貼后）起售價，將矛頭直指合資品牌引以為傲的中高端家轎...
2023-08-01 18:08 -
豪華入門級車型掀起“停產潮”！時代拋棄它們，連聲招
身處燃油時代與新能源時代的過渡期，各個細分市場均發生著潛移默化的改變，尤其就豪華市場來說，New money與Old money共存，產生了奇妙的化學反應。 單純從品牌定位和產品定價的角度來看，蔚來、高合毫無疑問是豪華市場的新貴，在中高端純電市場站穩腳跟之后...
2023-07-31 19:02 -
12小時盲訂3000+，對標海豚的寶駿云朵，能否成下一個
在曾經的MPV市場中，五菱宏光可謂是神一般的存在，除了載人拉貨、越野沖坡領域留有它的傳說以外，多年穩居細分市場銷量冠軍，令其成為難以復制的存在。然而，隨著消費升級趨勢和新能源時代的到來，五菱宏光逐步退居二線，好在宏光MINIEV作為現象級產品，成功...
2023-07-29 11:06 -
上半年MPV出口榜：海馬7X沖上第二，上汽大通成為贏家
在消費升級和新能源轉型的雙重影響之下，過去三年的各個細分市場均迎來了全面洗牌，但要說最令人感到意外的，當屬MPV市場的變動。 早在2021年，大批中高端MPV車型國產入華，其中最成功的當屬豐田賽那，如今已在30萬級家用市場站穩腳跟；到了2022年，一代神車...
2023-07-27 14:36
排行榜- 10萬以下的車，合資車還有明顯優勢嗎
- 拋開“母胎光環”，林肯冒險家、奧迪
- SUV的性能+MPV的配置，7座家用車很多
- 魅族 Note16系列發布在即 Flyme AIOS
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